Auto Escola Apodi

Senado aprova criação de documento único

2009-09-18T05:34:00.000-07:00

A existência de um número único para documentos como CPF (Cadastro da Pessoa Física), passaporte e CNH (Carteira Nacional de Habilitação) foi aprovada anteontem pelo Senado, faltando agora ser sancionada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

O projeto diz que esses documentos e os outros "necessários ao cidadão" deverão ter o mesmo número do registro de identidade, algo previsto em lei de 1997 e atualmente em implementação pelo Executivo. Também determina que tipo e fator sanguíneos constem do registro, assim como um carimbo que identifica a pessoa como deficiente física, se for o caso e da vontade do indivíduo.
O governo federal já articula a unificação de pelo menos parte dos documentos.

No ano passado, Ministério da Justiça e Polícia Federal apresentaram o modelo da nova carteira de identidade, semelhante a um cartão com chip, que terá a possibilidade de carregar diversos dados do usuário e substituir alguns dos documentos, como o título de eleitor. A regulamentação dessa proposta foi colocada em uma medida provisória, que deve ser aprovada em breve pelo Congresso.

A previsão inicial era que o cartão começasse a funcionar neste ano; agora, trabalha-se com a perspectiva de janeiro do ano que vem. Justamente por tratar de um tema já em estudo pelo governo e com pontos que podem ser conflitantes com a proposta do Executivo, o projeto aprovado pelo Senado pode receber parecer do Ministério da Justiça pedindo veto, mesmo parcial.

Marcos Elias, diretor do Instituto Nacional de Identificação, órgão da Polícia Federal, afirma que esse projeto retoma questões que já foram superadas e que, por isso, deve ser integralmente vetado.

Segundo ele, não há acordo entre todos os órgãos do governo para a criação de um número único entre os registros, o que deve ser costurado aos poucos, durante a implementação do cartão com o chip. "Alguns órgãos querem ter seus próprios documentos, seus próprios números, é um acordo difícil de fechar", afirmou Elias. Esse é o caso, por exemplo, da CNH.

Fonte:Folha de S. Paulo

Motociclistas

2009-09-17T14:48:00.002-07:00

Os fabricantes de motocicletas fazem de tudo para dotá-las de dispositivos de segurança e eficiência: a moto moderna é mais segura que as antigas. Entretanto, continuam sendo muito graves quaisquer acidentes envolvendo motocicletas. Os motivos específicos ligados às MOTOS são:
Motores possantes, que possibilitam grandes velocidades em curtos trechos de aceleração.
Motos são estreitas e não necessitam de pista inteira, com o que surge a tentação, para o piloto, de trafegar entre filas de outros veículos para driblar engarrafamentos de trânsito.
O piloto e seu eventual acompanhante não estão protegidos por uma cabine, como a dos automóveis. Também não contam com cintos de segurança ou “air-bags”.
A moto, por possuir apenas duas rodas, cai lateralmente quando falha o equilíbrio do seu piloto ou quando ocorre uma derrapagem.
Em caso de queda:
Separar-se imediatamente da moto: tanto a moto como o piloto deslizarão até parar, sendo lógico agir para que a moto não venha a ferir o piloto após a queda.
Não apoiar mãos e pés no solo: deslizar de costas, queixo colado no peito, com os braços levantados, até a imobilização completa.
Após parar, manter-se imóvel: por não saber imediatamente se fraturou ou não, o piloto deve primeiro avaliar se está com dores, se está sangrando, se pode efetuar pequenos movimentos. Só após concluir que está bem é que pode, cuidadosamente, tentar levantar-se.
Caso a moto se choque com outro veículo:
A dianteira da moto pára subitamente e a traseira sobe: se o piloto voar sobre o veículo, deverá encostar o queixo no peito para cair de costas quando terminar o “vôo”.
Se o corpo do piloto se chocar com outro veículo, provavelmente ocorrerão fraturas.
Em caso de outro veículo vir para cima da moto:
Levantar a perna que está no lado em que o veículo se aproxima: se conseguir, evitará que seja fraturada, o que é quase uma certeza se houver o choque. Este reflexo de levantar a perna é muito difícil de se adquirir, pois o normal é que a perna direita esteja freando e a esquerda esteja trocando as marchas. Pular para cima: quando se percebe que ocorrerá a batida lateral, provavelmente, se der tempo, o melhor seja apoiar pés e mãos firmemente na moto e jogar-se para cima: haverá a queda, mas o veículo não se chocará nem passará por cima do corpo do motociclista.

Dicas para Viagem

2009-09-17T14:48:00.001-07:00

Dicas para uma viagem segura

Muitas pessoas que dirigem bem nas cidades são maus condutores nas estradas. Isso ocorre porque conduzir em estradas e rodovias é COMPLETAMENTE diferente do que conduzir em trânsito urbano.
Enfrentar viagens longas ou rodovias mais movimentadas somente quando tiver boa dose de experiência.

Recomendações:

Preferir sempre viajar de dia. É mais seguro.
Evitar conduzir em condições de baixa visibilidade.
Revisar o veículo antes de viajar. Verificar itens de segurança como: freio, óleo, faróis, lanterna, cinto de segurança, alinhamento, balanceamento e pneus.
Consultar o Guia Rodoviário.
Redobre a atenção ao volante. Evite se distrair com músicas ou conversas.
Mantenha a calma, mesmo em situações difíceis.
Planejar itinerários, bem como paradas para estacionamento e descanso.
Informar-se das condições locais, principalmente em feriados.
Não descuidar da sinalização.
Aos primeiros sinais de cansaço, parar em lugar seguro para relaxar.
Não parar na pista.
Não transitar no acostamento.
Parar no acostamento somente em emergências.
Manter velocidade compatível com o fluxo geral dos veículos.
Verificar os instrumentos do painel a intervalos regulares.
A qualquer indicação de mau funcionamento, não seguir em frente. Parar imediatamente para verificar.
Nos declives acentuados ou longos, jamais descer desengrenado. Usar sempre freio motor, utilizando para descer a mesma marcha que usaria para subir.
Seguir todos os demais procedimentos da Direção ou Pilotagem Defensiva.

Manutenção do veículo

Checagens inicias

Os cuidados com o veículo podem começar num posto de combustível. Quando for abastecer, o motorista pode aproveitar para fazer algumas checagens simples no carro: conferir o nível do fluido do radiador, óleo (motor e freio) e a água para o limpador de pára-brisa. Também deve verificar se os pneus estão bem calibrados, se estiverem “carecas”, é melhor trocá-los.

Freios e luzes

Numa oficina de sua confiança, o motorista deve fazer a checagem dos freios e da parte elétrica do veículo. Todas as luzes e setas devem estar funcionando corretamente. Se alguma estiver queimada, será necessário trocá-la.

Ferramentas

É importante checar se estão no carro todas as ferramentas obrigatórias: macaco, chave de roda e triângulo para sinalização. Também vale a pena ter outras ferramentas, como jogo de chaves fixas, chaves de fenda e lanterna. Além disso, o extintor de incêndio deve estar dentro do prazo de validade.

Cintos de segurança

Além da parte mecânica e elétrica, o motorista não pode esquecer de verificar se os cintos de segurança estão funcionando perfeitamente. Eles devem ser usados por todos os ocupantes do veículo, mesmo para percorrer pequenas distâncias. Crianças devem sempre viajar no banco traseiro, com cinto de segurança. Crianças com menos de quatro anos precisam usar cadeirinhas apropriadas, que devem estar presas pelo cinto de segurança.

Motos

Os cuidados acima mencionados valem também para as motos. É importante lembrar que tanto o motociclista quanto a pessoa que estiver na garupa devem usar capacetes. Um alerta importante do Inmetro: os capacetes devem ter a marca do Instituto. A presença dessa marca indica que o produto passou por todos os testes de qualidade exigidos por lei e oferece segurança ao usuário.

Motociclistas

2009-07-31T05:03:00.000-07:00

Motos são menores e mais difíceis de enxergar do que automóveis, principalmente quando vistas de frente ou de trás. Em acidentes com motociclistas, os motoristas geralmente dizem que não viram a motocicleta. Pesquisas mostraram que os condutores, quando olham, esperam ver outros automóveis e não motos.

Para ser visto, o piloto deve saber que:
A motocicleta pode ser posicionada mais à direita na faixa, mais à esquerda ou ao centro. Isso depende da situação, de maneira a melhorar sua segurança e ser visto melhor.
Evitar trafegar ao lado direito dos demais veículos. Os motoristas não têm o hábito de usar o retrovisor da direita.

Participar do fluxo de veículos sem “costurar”, usando a faixa regular como se estivesse de automóvel. Mudar de faixa constantemente ou andar entre as filas coloca o motociclista em áreas de baixa visibilidade dos automóveis ou pontos cegos.
Ao trafegar ao lado de um veículo, colocar-se em posição tal que o outro condutor possa ver, diretamente ou pelo retrovisor.

Cuidado ao passar perto de veículo parado: seus ocupantes podem abrir portas repentinamente. É comum também o condutor sair com o veículo da vaga sem ver que uma moto se aproxima.
Ao ver um bloqueio, na pista à frente, criar uma zona segura, baixando a velocidade e mudando de pista com antecedência.

Sinalizar sempre, mostrando sua intenção antes de manobrar.
Cresça e Apareça
Existem ainda outros cuidados que se deve tomar para aumentar as chances de ser visto no trânsito. Eles tornam a dupla moto/piloto mais fácil de ser vista pelos demais condutores:
Para que os outros condutores vejam a moto, é obrigatório manter o farol aceso o tempo todo. Em motos modernas, não há como apagar o farol enquanto estiverem ligadas.

Usar os sinais luminosos da motocicleta para chamar a atenção. Sinalizar com o pisca-pisca todas as mudanças de direção e de faixa, até quando não houver ninguém perto. Anunciar presença com leves toques de buzina evita acidentes.

Multas

2009-07-31T05:02:00.001-07:00

Todas as infrações de trânsito são passíveis de multa que, dependendo da gravidade poderá ser:
Gravíssima: R$ 191,54 e 7 pontos no prontuário.Grave: R$ 127,69 e 5 pontos no prontuário.Média: R$ 85,13 e 4 pontos no prontuário.Leve: R$ 53,20 e 3 pontos no prontuário.
* Algumas das infrações gravíssimas, podem ter o valor multiplicado por 3 ou por 5.

Álcool X Direção

2009-07-24T04:20:00.000-07:00

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, conforme a LEGISLAÇÃO em vigor, é um ato criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito, no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.
Os dois maiores perigos do álcool são:
A maioria das pessoas alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos e reações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bem estar que o álcool proporciona.
O álcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança, ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida.

Os principais efeitos do álcool no organismo são:
Diminuição da coordenação motora.
Visão distorcida, dupla e fora de foco.
Raciocínio e reações lentas.
Falta de concentração.
Diminuição ou perda do espírito crítico.
Baixa qualidade de julgamento.

Principais comportamentos nocivos no trânsito, provocados pela ingestão de bebidas alcoólicas: excesso de velocidade, manobras arriscadas, avaliação incorreta de distâncias, erros visuais, com desvios de direção, erros por reações fora de tempo, atrasadas, perda do controle da situação.O bafômetro é um aparelho que mede a dosagem de álcool contida no ar expelido pelo condutor. Segundo o CTB, se a concentração for maior que 6 decigramas por litro de sangue, o indivíduo está alcoolizado e, portanto, impedido de dirigir. A partir de fevereiro de 2006, a lei 11.275, autoriza policiais a autuar motoristas flagrados dirigindo sob influência de álcool baseado apenas em sinais de embriaguez.

Instrutores e peritos serão avaliados

2009-07-24T04:13:00.000-07:00

MAGNOS ALVESDa RedaçãoO Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) decidiu avaliar os conhecimentos dos profissionais do trânsito.Para isso, publicou na última quarta-feira, 22, a Resolução 321, que torna obrigatório o exame de avaliação de instrutores e examinadores (peritos) de trânsito.

O Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Norte (DETRAN/RN) será responsável pela aplicação das provas, seguindo as determinações do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), que deverão ocorrer a cada três anos.

A data da primeira prova ainda será definida pelo Denatran.O profissional que não atingir nota igual ou superior a 70 terá seu credenciamento suspenso, até que apresente ao Detran o certificado de participação na atividade de requalificação.

Os exames serão realizados por meio de prova eletrônica, sendo que o Denatran disponibilizará ao Detran sistema informatizado, com banco de questões atualizado, para que os exames sejam gerados randomicamente e aplicados ao universo de instrutores e de examinadores de todo o país.

Essa atividade será composta de 16 horas, sendo 12 horas de Legislação de Trânsito e 4 horas de Didática de Ensino. A realização da atividade de requalificação ficará a cargo do Detran ou de instituições por eles credenciadas. O instrutor ou o examinador que não fizer o exame também terá o credenciamento suspenso e só poderá exercer a atividade após a apresentação do certificado de participação na atividade de requalificação.

De acordo com o Contran, a avaliação dos instrutores e dos examinadores tem o objetivo de melhorar a qualidade do processo de formação dos condutores, além de aferir o grau de conhecimento desses profissionais, requalificar aqueles que apresentam falha de conhecimento e possibilitar aos órgãos o acompanhamento do nível de qualidade dos serviços prestados à comunidade por esses profissionais

.Com vários anos de experiência, o examinador Valdo Caetano aprovou a medida do Contran. "Tudo que for para melhorar a qualidade do aprendizado dos condutores é bem-vindo", destacou.Valdo Caetano observou que muitos instrutores se formam, mas depois não se renovam. "Nós trabalhamos com legislação que muda o tempo todo. Então, se faz necessário que o profissional que atua no trânsito se recicle a todo momento".

Valdo destacou que a qualidade do instrutor reflete decisivamente no trânsito, "já que eles são responsáveis pelos futuros condutores. Se o aluno é bem instruído não enfrenta dificuldades para passar no teste prático e ainda será um bom condutor", argumentou.A aluna candidata a condutora Katielly Kelly de Morais também gostou da notícia.

"Tive um instrutor que era meio enrolado e não me explicou bem o que eu devia fazer na hora do teste", reclamou ela, que foi reprovada no primeiro teste.

Polícia de LA conversou com o médico de Michael Jackson

2009-06-27T07:27:00.000-07:00

Por telefone, o cardiologista Conrad C. Murray se prontificou a ajudar.Médico estaria com o astro no momento da parada cardiorespiratória.
Do G1, com agências

A polícia de Los Angeles informou que conseguiu localizar o médico particular de Michael Jackson e confirmou um contato telefônico com o cardiologista, que se prontificou a ajudar nas investigações das causas da morte do astro pop.

O médico que, segundo a agência de notícias Associated Press é o cardiologista Conrad C. Murray, é considerado a principal testemunha do caso já que estava com o cantor no momento em que ele entrou em parada cardiorespiratória.
Cobertura completa: Jackson morre

Resultados da necrópsia, realizada nesta sexta-feira, não indicaram "traumas externos" ou "circustâncias suspeitas" (de crime) no corpo do cantor, que morreu na quinta após sofrer uma parada cardíaca em sua casa em Los Angeles.

Foto: Mark Ralston/AFP
O porta-voz do IML Craig Harvey é cercado por jornalistas durante anúncio dos resultados na necrópsia no corpo de Michael Jackson (Foto: Mark Ralston/AFP)
De acordo com Craig Harvey, porta-voz do Instituto Médico Legal de Los Angeles, "levará de quatro a seis semanas" para "fechar o caso e definir uma causa final da morte". O prazo é o tempo necessário para que sejam colhidos resultados dos testes toxicológicos adicionais.

Médico particular

Também na sexta, Charlie Beck, assistente-chefe da polícia de Los Angeles, confirmou que interrogará o médico particular que estava na casa de Michael Jackson no momento em que a chamada de emergência foi feita. Beck revelou ainda que a polícia já havia conversado rapidamente com o médico logo após a morte de Jackson. "Para se determinar a causa da morte [em uma investigação], é importante entrevistar todas as pessoas que estiveram em contato com o sr. Jackson antes de sua morte. Particularmente, a pessoa responsável por cuidar de sua saúde. É importante falar com o médico", concluiu. Segundo a pessoa (não identificada) que fez o chamado de emergência para os bombeiros, a partir da casa de Michael Jackson, o médico teria sido a única testemunha no momento em que o cantor teve a parada cardíaca. O áudio da chamada de emergência foi divulgado na sexta pelo site de celebridades TMZ.

Foto: Mark J. Terrill/AP
BMW prateada é retirada da casa alugada por Michael Jackson na área de Holmby Hills, em Los Angeles, na noite de quinta-feira (25). (Foto: Mark J. Terrill/AP)
Um carro que supostamente pertence ao médico foi apreendido na residência alugada pelo cantor. A polícia acredita que o veículo possa conter pistas que contribuirão na investigação sobre as causas da morte. A agência de notícias Associated Press revelou que o médico é o cardiologista Conrad C. Murray. O site do conselho de medicina do Texas não indica reclamações formais contra Murray nos últimos quatro anos.

Abuso de remédios

Em entrevista à rede de televisão CNN, na quinta-feira, o advogado e amigo de Michael Jackson Brian Oxman afirmou que o cantor fazia uso abusivo de remédios. De acordo com a Fox News, doses de um medicamento conhecido como demerol foram encontradas na casa de Jackson.

Semelhante à morfina, a droga é um derivado sintético do ópio, um anestésico forte e com risco de causar dependência.

Foto: AFP
Michael Jackson em show na Califórnia, em 2002. (Foto: AFP)
Batizado no Brasil de dolantina, o medicamento - que tem uso restrito até mesmo em serviços de emergência médica - é indicado para alguns casos de dor intensa, como para pacientes que sofreram cirurgias, infarto agudo do coração ou espasmos durante trabalho de parto. A própria bula recomenda, no entanto, que o remédio seja utilizado "sob rigoroso controle médico", pois pode "provocar dependência física" e tem, em sua lista de reações adversas possíveis, "depressão do centro respiratório", principalmente em caso de overdose.

Ainda segundo a Fox News, a polícia também encontrou doses de Xanax (controlador de ansiedade) e Zoloft (antidepressivo) na casa de Michael Jackson. Medicamentos semelhantes eram consumidos por celebridades como Heath Ledger e Anna Nicole Smith, mortos no passado recente por overdose de remédios.

Shows em Londres

Michael Jackson, que completou 50 anos em agosto de 2008, havia anunciado em maio o adiamento de alguns dos shows de uma extensa temporada que ele faria em Londres entre 13 de julho próximo e fevereiro de 2010. O adiamento das datas aumentou as especulações de que Jackson estaria sofrendo de problemas de saúde. O anúncio da morte de Michael Jackson deixou apreensivos cerca de 750 mil fãs que haviam comprado ingressos em velocidade recorde - a uma média de 11 entradas vendidas por segundo.Na sexta-feira seguinte à morte do cantor, algumas empresas responsáveis pela venda garantiram que fariam o reembolso aos fãs.

VEJA TAMBÉM:
Confira vídeos históricos de Michael Jackson
Saiba tudo sobre a carreira do Rei do Pop
Veja a discografia completa do cantor
Lembre frases famosas de Michael Jackson
Celebridades comentam morte do astro

Foto: AP
Michael Jackson (embaixo, à direita), e os irmãos Marlon,Tito, Jackie e Jermanie. (Foto: AP)
De Jackson 5 ao Rei do Pop

Michael Jackson nasceu em 29 de agosto de 1958 em Gary, Indiana, o sétimo de nove irmãos. Cinco dos irmãos Jackson - Jackie, Tito, Jermaine, Marlon e Michael - apresentaram-se juntos pela primeira vez num programa de calouros quando Michael tinha 6 anos. Eles levaram o primeiro prêmio. O grupo mais tarde assinou contrato com a gravadora Motown Records, no final dos anos 1960, passou por uma metamorfose final e tornanou-se The Jackson 5.

Pelo mesmo selo, Michael lançou seu primeiro álbum solo em 1972, "Got to be there".

De lá até 2001, o cantor gravou outros oito álbuns solo, incluindo "Off the wall" (1979), produzido pelo lendário Quincy Jones, e "Thriller" (1982), que ficou 37 semanas consecutivas no primeiro lugar das paradas e é considerado o álbum mais vendido de todos os tempos -- os números variam de acordo com a fonte, de 50 milhões a cerca de 100 milhões de cópias. "Thriller" - que ganhou uma reedição comemorativa em 2008 - é responsável por imortalizar pérolas pop como “Billy Jean” e “Beat it”.

Ao todo, sete canções chegaram ao topo das paradas de sucesso nos Estados Unidos. O álbum deu origem ainda a um dos clipes mais cultuados desta era. Dirigido por John Landis, o vídeo da faixa-título mostra o astro pop se transformando em zumbi e traz a risada sinistra de Vincent Price, que assombrou muitos adolescentes no início dos anos 80. Outros álbuns incluem "Bad" (1987), "Dangerous (1991) e "Invincible" (2001). No total, segundo cifras divulgadas nos Estados Unidos, Michael Jackson vendeu 750 milhões de discos.

Ouça especial da Globo Rádio com os principais sucessos de Michael Jackson
FONTE. G1

Wilma confirma entendimento dos três pré-candidatos

2009-06-23T07:23:00.000-07:00

A governadora Wilma de Faria (PSB) confirmou a existência de um entendimento entre os três pré-candidatos ao governo do Rio Grande do Norte que postulam indicação para concorrer no pleito do próximo ano. Ao ser entrevistada pelo jornalista José Wilson, na Rádio Cabugi do Seridó no sábado passado, a chefe do Poder Executivo norte-rio-grandense revelou que em uma reunião recente na Residência Oficial, ficou acertado que independente da maneira como cada um deles pretende viabilizar sua postulação, aquele que for escolhido contará com o apoio dos demais pré-candidatos ao governo."Os deputados Robinson Faria, João Maia e o vice-governador Iberê Ferreira de Souza estiveram reunidos comigo na minha residência, numa hora que a gente tava conversando, de repente se falou em política, fizemos um pacto para que todo mundo ficasse unido à frente do candidato que tivesse mais chance de vitória, então, eu acredito que esse pacto é um pacto pra valer", afirmou a governadora Wilma de Faria. O fato de Iberê Ferreira assumir o governo estadual a partir de abril, de acordo com o prazo estabelecido pela Justiça Eleitoral para que haja a desincompatibilização, na opinião da governadora Wilma de Faria não significa que o atual vice-governador terá mais chances que os demais de ser indicado para disputa.Wilma reconheceu que Iberê Ferreira integra o Partido Socialista Brasileiro, que é presidido por ela no Rio Grande do Norte. Wilma reconhece que Iberê é uma pessoa que tem um bom trânsito nos meios políticos do Estado, além de ter uma boa base política no Estado. A governadora disse que essa situação está sendo alvo de análise no PSB, afirmando que as posições do deputado estadual Robinson Faria, assim como a do deputado federal João Maia, também está sendo analisada pelo comando do PSB no Estado."Na verdade Iberê é do meu partido, e, portanto, eu tenho que respeitar o meu partido, é uma pessoa que tem um bom trânsito com os prefeitos, tem uma boa base política, estamos analisando, eu, Iberê e os nossos companheiros do PSB essa situação, assim como estamos analisando também com o deputado Robinson Faria, estamos analisando com o deputado João Maia também, estamos analisando com todos os partidos aliados, até mesmo o PDT, que não está aliado oficialmente, mas o ex-prefeito Carlos Eduardo já declarou o voto à governadora Wilma para senadora por antecipação, então a gente também dialoga, conversa, vamos conversar com todos. Está na hora de conversar com todos. Todo mundo está conversando com todo mundo, o PSB também", afirmou Wilma.Governadora deseja fazer aliança com o PMDB /RNA Governadora do Estado também confirmou que vem conversando com expoentes do Partido do Movimento Democrático Brasileiro (PMDB) visando um entendimento político com vistas ao processo eleitoral de 2010. Wilma confirmou que o seu desejo é de que seja reproduzida no Rio Grande do Norte a mesma coligação que apoia politicamente o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, no plano federal. Wilma pondera que, antes de se celebrar a aliança política, deve se observar as questões locais e analisar se realmente as bases políticas desejam essa composição."Nós temos discutido sobre essa aliança com o PMDB. Nas horas vagas nós estamos discutindo essa formação de uma aliança que possa até repetir a aliança do presidente Lula em nível federal, no entanto, a gente tem que ver todas as questões locais. Não depende só de mim, não depende só do meu partido, depende dos nossos aliados também. Nós temos interesse em somar. Se temos vários partidos aliados hoje ao nosso governo, queremos o PMDB também. Aceitamos conversar, debater, discutir, mas a decisão não é monocrática, a decisão é coletiva, os nossos aliados vão também discutir e nós vamos chegar a uma conclusão. O PMDB está discutindo dentro do seu partido, o PSB está discutindo dentro do seu partido e temos outras conversas com outros partidos que foram dessa aliança também com o PMDB. Nós temos o PR que está conosco, PP, o PMN, nós temos o PC do B, o PT que é nosso aliado, sempre foi e continua ser e assim por diante", reafirmou a chefe do Poder Executivo potiguar.

FONTE JORNAL GAZETA DO OESTE

Dicas de Segurança

2009-06-20T13:18:00.000-07:00

Álcool X Direção

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, conforme a LEGISLAÇÃO em vigor, é um ato criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito, no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.
Os dois maiores perigos do álcool são:
A maioria das pessoas alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos e reações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bem estar que o álcool proporciona.
O álcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança, ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida.

Os principais efeitos do álcool no organismo são:
Diminuição da coordenação motora.
Visão distorcida, dupla e fora de foco.
Raciocínio e reações lentas.
Falta de concentração.
Diminuição ou perda do espírito crítico.
Baixa qualidade de julgamento.

Principais comportamentos nocivos no trânsito, provocados pela ingestão de bebidas alcoólicas: excesso de velocidade, manobras arriscadas, avaliação incorreta de distâncias, erros visuais, com desvios de direção, erros por reações fora de tempo, atrasadas, perda do controle da situação.O bafômetro é um aparelho que mede a dosagem de álcool contida no ar expelido pelo condutor. Segundo o CTB, se a concentração for maior que 6 decigramas por litro de sangue, o indivíduo está alcoolizado e, portanto, impedido de dirigir. A partir de fevereiro de 2006, a lei 11.275, autoriza policiais a autuar motoristas flagrados dirigindo sob influência de álcool baseado apenas em sinais de embriaguez.

Motorista com carteira suspensa poderá ser preso no PR

2009-06-01T06:11:00.000-07:00

Motorista com carteira suspensa poderá ser preso no PRPostado por Mariana Czerwonka em maio 28th, 2009
Depois do acidente envolvendo o deputado estadual Fernando Ribas Carli Filho, algumas ações estão sendo tomadas no Paraná. Ontem, o secretário da Segurança Pública do Estado, Luiz Fernando Delazari, anunciou que colocará a polícia para “caçar” quem não devolver a habilitação ao Detran e continuar dirigindo de maneira irregular. Isto quer dizer, quem tiver a carteira suspensa e não devolver ao órgão de trânsito em dois dias poderá ser preso.
A medida foi anunciada quatro dias depois de vir ao conhecimento da sociedade que pelo menos 20 dos 54 deputados estaduais do PR receberam notificação de suspensão do documento, mas continuavam dirigindo mesmo assim.
Essa é uma ação que pode acabar com a impunidade nesses casos, se a fiscalização for realmente eficiente. O que é triste nessa história toda que é preciso acontecer a morte de duas pessoas para que medidas como essa sejam adotadas.
Se uma pessoa fosse realmente ética e comprometida, o simples fato de estar dirigindo de forma irregular seria tão desconfortável que por si só, faria a pessoa entregar- por livre e espontânea vontade- a CNH. Somente pelo fato de estar fazendo o que é correto. Se fosse assim, tenho certeza que atitudes como essa seriam levadas para outras esferas e certamente valores como respeito e caráter, passariam por cima da impunidade e da corrupção.
Categoria:Notícias de Trânsito 1 Comentário »

DA EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO

2009-06-01T06:07:00.000-07:00

DA EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO
Art. 74. A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.
§ 1º É obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.
§ 2º Os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN.
Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que deverão ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito.
§ 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.
§ 2º As campanhas de que trata este artigo são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a freqüência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.
Art. 76. A educação para o trânsito será promovida na pré-escola e nas escolas de 1º, 2º e 3º graus, por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito e de Educação, da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de atuação.
Parágrafo único. Para a finalidade prevista neste artigo, o Ministério da Educação e do Desporto, mediante proposta do CONTRAN e do Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras, diretamente ou mediante convênio, promoverá:
I - a adoção, em todos os níveis de ensino, de um currículo interdisciplinar com conteúdo programático sobre segurança de trânsito;
II - a adoção de conteúdos relativos à educação para o trânsito nas escolas de formação para o magistério e o treinamento de professores e multiplicadores;
III - a criação de corpos técnicos interprofissionais para levantamento e análise de dados estatísticos relativos ao trânsito;
IV - a elaboração de planos de redução de acidentes de trânsito junto aos núcleos interdisciplinares universitários de trânsito, com vistas à integração universidades-sociedade na área de trânsito.
Art. 77. No âmbito da educação para o trânsito caberá ao Ministério da Saúde, mediante proposta do CONTRAN, estabelecer campanha nacional esclarecendo condutas a serem seguidas nos primeiros socorros em caso de acidente de trânsito.
Parágrafo único. As campanhas terão caráter permanente por intermédio do Sistema Único de Saúde - SUS, sendo intensificadas nos períodos e na forma estabelecidos no art. 76.
Art. 78. Os Ministérios da Saúde, da Educação e do Desporto, do Trabalho, dos Transportes e da Justiça, por intermédio do CONTRAN, desenvolverão e implementarão programas destinados à prevenção de acidentes.
Parágrafo único. O percentual de dez por cento do total dos valores arrecadados destinados à Previdência Social, do Prêmio do Seguro Obrigatório de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Via Terrestre - DPVAT, de que trata a Lei nº 6.194, de 19 de dezembro de 1974, serão repassados mensalmente ao Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito para aplicação exclusiva em programas de que trata este artigo.
Art. 79. Os órgãos e entidades executivos de trânsito poderão firmar convênio com os órgãos de educação da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, objetivando o cumprimento das obrigações estabelecidas neste capítulo.

Cinto de Segurança

2009-05-21T08:03:00.000-07:00

Cinto de Segurança
Em caso de colisão, o cinto de segurança aumenta em 50% a proteção dos passageiros. Ele não é opcional. Faz parte das condições de segurança do carro conforme previsto no código transito, assim como os freios. Você andaria num carro que estivesse sem freios? Se o carro estiver a 20km por hora e colidir, a sua cabeça será projetada a cerca de 20km por hora contra o pára-brisa. É o suficiente para provocar a perfuração do globo ocular. Portanto, o uso do cinto de segurança é obrigatorio para todos os ocupantes do veiculo, quando esteja trafegando na cidade, rodovias ou mesmo em estradas rurais

Motociclistas

2009-05-21T08:01:00.000-07:00

Motociclistas
Para o condutor de motocicleta valem as mesmas regras que informamos anteriormente e para complementar o motociclista lembro que: Use sempre o capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e com a “jugular” devidamente fixada, você e o garupa; Use roupas claras, para que os demais condutores possam vê-lo com mais facilidade; Utilizar o farol aceso em todos os seus deslocamentos mesmo de dia; Evite conduzir motocicleta descalço ou de sandálias. Use sempre calçados fechados: tênis, sapatos ou botas; Evite ultrapassar veículos pela direita ou pelo acostamento; Nunca pare ou estacione atrás de veículos de grande porte, principalmente em aclives acentuados; Nunca ficar “costurando” entre os demais veículos ou exibindo manobras perigosas; Durante a noite e dias chuvosos reduza a velocidade e redobre a atenção; Nunca consuma bebidas alcoólicas, substâncias entorpecentes ou remédios calmantes antes de conduzir sua motocicleta. Quando estiver sob efeito de alguma dessas substâncias, ou não se sentir bem, não dirija seu veículo.

A habilitação

2009-05-11T16:14:00.001-07:00

Art. 140 - Art. 140 - Art. 140 - A habilitação para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames que deverão ser realizados junto ao órgão ou entidade executivos do Estado ou do Distrito Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou distrital do próprio órgão, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos:
I - ser penalmente imputável;
II - saber ler e escrever;
III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.
Parágrafo único - As informações do candidato à habilitação serão cadastradas no RENACH.
Art. 141 - O processo de habilitação, as normas relativas à aprendizagem para conduzir veículos automotores e elétricos e à autorização para conduzir ciclomotores serão regulamentados pelo CONTRAN.
§ 1º - A autorização para conduzir veículos de propulsão humana e de tração animal ficará a cargo dos Municípios.
§ 2º - (VETADO)
Art. 142 - O reconhecimento de habilitação obtida em outro país está subordinado às condições estabelecidas em convenções e acordos internacionais e às normas do CONTRAN.
Art. 143 - Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:
I - Categoria A - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;
II - Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
III - Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas;
IV - Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas Categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, tenha seis mil quilogramas ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a oito lugares, ou, ainda, seja enquadrado na categoria trailer.
§ 1º - Para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.
§ 2º - Aplica-se o disposto no inciso V ao condutor da combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto total.
Art. 144 - O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.
Art. 145 - Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:
I - ser maior de vinte e um anos;
II - estar habilitado:
a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e
b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;
III - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses;
IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normalização do CONTRAN.
Art. 146 - Para conduzir veículos de outra categoria o condutor deverá realizar exames complementares exigidos para habilitação na categoria pretendida.
Art. 147 - O candidato à habilitação deverá submeter-se a exames realizados pelo órgão executivo de trânsito, na seguinte ordem:
I - de aptidão física e mental;
II - (VETADO)
III - escrito, sobre legislação de trânsito;
IV - de noções de primeiros socorros, conforme regulamentação do CONTRAN;
V - de direção veicular, realizado na via pública, em veículo da categoria para a qual estiver habilitando-se.
§ 1º - Os resultados dos exames e a identificação dos respectivos examinadores serão registrados no RENACH.
§ 2º - O exame de aptidão física e mental será preliminar e renovável a cada cinco anos, ou a cada três anos para condutores com mais de sessenta e cinco anos de idade, no local de residência ou domicílio do examinado.
* § 2º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§ 3º - O exame previsto no § 2o incluirá avaliação psicológica preliminar e complementar sempre que a ele se submeter o condutor que exerce atividade remunerada ao veículo, incluindo-se esta avaliação para os demais candidatos apenas no exame referente à primeira habilitação.
* § 3º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998 e alterado pela Lei 10.350 de 21/12/2001.
§ 4º - Quando houver indícios de deficiência física, mental, ou de progressividade de doença que possa diminuir a capacidade para conduzir o veículo, o prazo previsto no § 2º poderá ser diminuído por proposta do perito examinador.
* § 4º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§5º - condutor que exerce atividade remunerada ao veículo terá essa informação incluída na sua Carteira Nacional de Habilitação, conforme especificações do Conselho Nacional de Trânsito – Contran
* § 5º acrescentado pela Lei nº 10.350 de 21/12/2001.
Art. 148 - Os exames de habilitação, exceto os de direção veicular, poderão ser aplicados por entidades públicas ou privadas credenciadas pelo órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
§ 1º - A formação de condutores deverá incluir, obrigatoriamente, curso de direção defensiva e de conceitos básicos de proteção ao meio ambiente relacionados com o trânsito.
§ 2º - Ao candidato aprovado será conferida Permissão para Dirigir, com validade de um ano.
§ 3º - A Carteira Nacional de Habilitação será conferida ao condutor no término de um ano, desde que o mesmo não tenha cometido nenhuma infração de natureza grave ou gravíssima ou seja reincidente em infração média.
§ 4º - A não obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, tendo em vista a incapacidade de atendimento do disposto no parágrafo anterior, obriga o candidato a reiniciar todo o processo de habilitação.
§ 5º - O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN poderá dispensar os tripulantes de aeronaves que apresentarem o cartão de saúde expedido pelas Forças Armadas ou pelo Departamento de Aeronáutica Civil, respectivamente, da prestação do exame de aptidão física e mental.
* § 5º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 149 - (VETADO)
Art. 150 - Ao renovar os exames previstos no artigo anterior, o condutor que não tenha curso de direção defensiva e primeiros socorros deverá a eles ser submetido, conforme normalização do CONTRAN.
Parágrafo único - A empresa que utiliza condutores contratados para operar a sua frota de veículos é obrigada a fornecer curso de direção defensiva, primeiros socorros e outros conforme normalização do CONTRAN.
Art. 151 - No caso de reprovação no exame escrito sobre legislação de trânsito ou de direção veicular, o candidato só poderá repetir o exame depois de decorridos quinze dias da divulgação do resultado.
Art. 152 - O exame de direção veicular será realizado perante uma comissão integrada por três membros designados pelo dirigente do órgão executivo local de trânsito, para o período de um ano, permitida a recondução por mais um período de igual duração.
§ 1º - Na comissão de exame de direção veicular, pelo menos um membro deverá ser habilitado na categoria igual ou superior à pretendida pelo candidato.
§ 2º - Os militares das Forças Armadas e Auxiliares que possuírem curso de formação de condutor, ministrado em suas corporações, serão dispensados, para a concessão da Carteira Nacional de Habilitação, dos exames a que se houverem submetido com aprovação naquele curso, desde que neles sejam observadas as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
§ 3º - O militar interessado instruirá seu requerimento com ofício do Comandante, Chefe ou Diretor da organização militar em que servir, do qual constarão: o número do registro de identificação, naturalidade, nome, filiação, idade e categoria em que se habilitou a conduzir, acompanhado de cópias das atas dos exames prestados.
§ 4º - (VETADO)
Art. 153 - O candidato habilitado terá em seu prontuário a identificação de seus instrutores e examinadores, que serão passíveis de punição conforme regulamentação a ser estabelecida pelo CONTRAN.
Parágrafo único - As penalidades aplicadas aos instrutores e examinadores serão de advertência, suspensão e cancelamento da autorização para o exercício da atividade, conforme a falta cometida.
Art. 154 - Os veículos destinados à formação de condutores serão identificados por uma faixa amarela, de vinte centímetros de largura, pintada ao longo da carroçaria, à meia altura, com a inscrição AUTO-ESCOLA na cor preta.
Parágrafo único - No veículo eventualmente utilizado para aprendizagem, quando autorizado para servir a esse fim, deverá ser afixada ao longo de sua carroçaria, à meia altura, faixa branca removível, de vinte centímetros de largura, com a inscrição AUTO-ESCOLA na cor preta.
Art. 155 - A formação de condutor de veículo automotor e elétrico será realizada por instrutor autorizado pelo órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal, pertencente ou não à entidade credenciada.
Parágrafo único - Ao aprendiz será expedida autorização para aprendizagem, de acordo com a regulamentação do CONTRAN, após aprovação nos exames de aptidão física, mental, de primeiros socorros e sobre legislação de trânsito.
* Parágrafo único acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 156 - O CONTRAN regulamentará o credenciamento para prestação de serviço pelas auto-escolas e outras entidades destinadas à formação de condutores e às exigências necessárias para o exercício das atividades de instrutor e examinador.
Art. 157 - (VETADO)
Art. 158 - A aprendizagem só poderá realizar-se:
I - nos termos, horários e locais estabelecidos pelo órgão executivo de trânsito;
II - acompanhado o aprendiz por instrutor autorizado.
Parágrafo único - Além do aprendiz e do instrutor, o veículo utilizado na aprendizagem poderá conduzir apenas mais um acompanhante.
Art. 159 - A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.
§ 1º - É obrigatório o porte da Permissão para Dirigir ou da Carteira Nacional de Habilitação quando o condutor estiver à direção do veículo.
§ 2º - (VETADO)
§ 3º - A emissão de nova via da Carteira Nacional de Habilitação será regulamentada pelo CONTRAN.
§ 4º - (VETADO)
§ 5º - A Carteira Nacional de Habilitação e a Permissão para Dirigir somente terão validade para a condução de veículo quando apresentada em original.
§ 6º - A identificação da Carteira Nacional de Habilitação expedida e a da autoridade expedidora serão registradas no RENACH.
§ 7º - A cada condutor corresponderá um único registro no RENACH, agregando-se neste todas as informações.
§ 8º - A renovação da validade da Carteira Nacional de Habilitação ou a emissão de uma nova via somente será realizada após quitação de débitos constantes do prontuário do condutor.
§ 9º - (VETADO)
§ 10 - A validade da Carteira Nacional de Habilitação está condicionada ao prazo de vigência do exame de aptidão física e mental.
* § 10 acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§ 11 - A Carteira Nacional de Habilitação, expedida na vigência do Código anterior, será substituída por ocasião do vencimento do prazo para revalidação do exame de aptidão física e mental, ressalvados os casos especiais previstos nesta Lei.
* § 11 acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 160 - O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido a novos exames para que possa voltar a dirigir, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN, independentemente do reconhecimento da prescrição, em face da pena concretizada na sentença.
§ 1º - Em caso de acidente grave, o condutor nele envolvido poderá ser submetido aos exames exigidos neste artigo, a juízo da autoridade executiva estadual de trânsito, assegurada ampla defesa ao condutor.
§ 2º - No caso do parágrafo anterior, a autoridade executiva estadual de trânsito poderá apreender o documento de habilitação do condutor até a sua aprovação nos exames realizados. para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames que deverão ser realizados junto ao órgão ou entidade executivos do Estado ou do Distrito Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou distrital do próprio órgão, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos:
I - ser penalmente imputável;
II - saber ler e escrever;
III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.
Parágrafo único - As informações do candidato à habilitação serão cadastradas no RENACH.
Art. 141 - O processo de habilitação, as normas relativas à aprendizagem para conduzir veículos automotores e elétricos e à autorização para conduzir ciclomotores serão regulamentados pelo CONTRAN.
§ 1º - A autorização para conduzir veículos de propulsão humana e de tração animal ficará a cargo dos Municípios.
§ 2º - (VETADO)
Art. 142 - O reconhecimento de habilitação obtida em outro país está subordinado às condições estabelecidas em convenções e acordos internacionais e às normas do CONTRAN.
Art. 143 - Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:
I - Categoria A - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;
II - Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
III - Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas;
IV - Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas Categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, tenha seis mil quilogramas ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a oito lugares, ou, ainda, seja enquadrado na categoria trailer.
§ 1º - Para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.
§ 2º - Aplica-se o disposto no inciso V ao condutor da combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto total.
Art. 144 - O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.
Art. 145 - Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:
I - ser maior de vinte e um anos;
II - estar habilitado:
a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e
b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;
III - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses;
IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normalização do CONTRAN.
Art. 146 - Para conduzir veículos de outra categoria o condutor deverá realizar exames complementares exigidos para habilitação na categoria pretendida.
Art. 147 - O candidato à habilitação deverá submeter-se a exames realizados pelo órgão executivo de trânsito, na seguinte ordem:
I - de aptidão física e mental;
II - (VETADO)
III - escrito, sobre legislação de trânsito;
IV - de noções de primeiros socorros, conforme regulamentação do CONTRAN;
V - de direção veicular, realizado na via pública, em veículo da categoria para a qual estiver habilitando-se.
§ 1º - Os resultados dos exames e a identificação dos respectivos examinadores serão registrados no RENACH.
§ 2º - O exame de aptidão física e mental será preliminar e renovável a cada cinco anos, ou a cada três anos para condutores com mais de sessenta e cinco anos de idade, no local de residência ou domicílio do examinado.
* § 2º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§ 3º - O exame previsto no § 2o incluirá avaliação psicológica preliminar e complementar sempre que a ele se submeter o condutor que exerce atividade remunerada ao veículo, incluindo-se esta avaliação para os demais candidatos apenas no exame referente à primeira habilitação.
* § 3º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998 e alterado pela Lei 10.350 de 21/12/2001.
§ 4º - Quando houver indícios de deficiência física, mental, ou de progressividade de doença que possa diminuir a capacidade para conduzir o veículo, o prazo previsto no § 2º poderá ser diminuído por proposta do perito examinador.
* § 4º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§5º - condutor que exerce atividade remunerada ao veículo terá essa informação incluída na sua Carteira Nacional de Habilitação, conforme especificações do Conselho Nacional de Trânsito – Contran
* § 5º acrescentado pela Lei nº 10.350 de 21/12/2001.
Art. 148 - Os exames de habilitação, exceto os de direção veicular, poderão ser aplicados por entidades públicas ou privadas credenciadas pelo órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
§ 1º - A formação de condutores deverá incluir, obrigatoriamente, curso de direção defensiva e de conceitos básicos de proteção ao meio ambiente relacionados com o trânsito.
§ 2º - Ao candidato aprovado será conferida Permissão para Dirigir, com validade de um ano.
§ 3º - A Carteira Nacional de Habilitação será conferida ao condutor no término de um ano, desde que o mesmo não tenha cometido nenhuma infração de natureza grave ou gravíssima ou seja reincidente em infração média.
§ 4º - A não obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, tendo em vista a incapacidade de atendimento do disposto no parágrafo anterior, obriga o candidato a reiniciar todo o processo de habilitação.
§ 5º - O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN poderá dispensar os tripulantes de aeronaves que apresentarem o cartão de saúde expedido pelas Forças Armadas ou pelo Departamento de Aeronáutica Civil, respectivamente, da prestação do exame de aptidão física e mental.
* § 5º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 149 - (VETADO)
Art. 150 - Ao renovar os exames previstos no artigo anterior, o condutor que não tenha curso de direção defensiva e primeiros socorros deverá a eles ser submetido, conforme normalização do CONTRAN.
Parágrafo único - A empresa que utiliza condutores contratados para operar a sua frota de veículos é obrigada a fornecer curso de direção defensiva, primeiros socorros e outros conforme normalização do CONTRAN.
Art. 151 - No caso de reprovação no exame escrito sobre legislação de trânsito ou de direção veicular, o candidato só poderá repetir o exame depois de decorridos quinze dias da divulgação do resultado.
Art. 152 - O exame de direção veicular será realizado perante uma comissão integrada por três membros designados pelo dirigente do órgão executivo local de trânsito, para o período de um ano, permitida a recondução por mais um período de igual duração.
§ 1º - Na comissão de exame de direção veicular, pelo menos um membro deverá ser habilitado na categoria igual ou superior à pretendida pelo candidato.
§ 2º - Os militares das Forças Armadas e Auxiliares que possuírem curso de formação de condutor, ministrado em suas corporações, serão dispensados, para a concessão da Carteira Nacional de Habilitação, dos exames a que se houverem submetido com aprovação naquele curso, desde que neles sejam observadas as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
§ 3º - O militar interessado instruirá seu requerimento com ofício do Comandante, Chefe ou Diretor da organização militar em que servir, do qual constarão: o número do registro de identificação, naturalidade, nome, filiação, idade e categoria em que se habilitou a conduzir, acompanhado de cópias das atas dos exames prestados.
§ 4º - (VETADO)
Art. 153 - O candidato habilitado terá em seu prontuário a identificação de seus instrutores e examinadores, que serão passíveis de punição conforme regulamentação a ser estabelecida pelo CONTRAN.
Parágrafo único - As penalidades aplicadas aos instrutores e examinadores serão de advertência, suspensão e cancelamento da autorização para o exercício da atividade, conforme a falta cometida.
Art. 154 - Os veículos destinados à formação de condutores serão identificados por uma faixa amarela, de vinte centímetros de largura, pintada ao longo da carroçaria, à meia altura, com a inscrição AUTO-ESCOLA na cor preta.
Parágrafo único - No veículo eventualmente utilizado para aprendizagem, quando autorizado para servir a esse fim, deverá ser afixada ao longo de sua carroçaria, à meia altura, faixa branca removível, de vinte centímetros de largura, com a inscrição AUTO-ESCOLA na cor preta.
Art. 155 - A formação de condutor de veículo automotor e elétrico será realizada por instrutor autorizado pelo órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal, pertencente ou não à entidade credenciada.
Parágrafo único - Ao aprendiz será expedida autorização para aprendizagem, de acordo com a regulamentação do CONTRAN, após aprovação nos exames de aptidão física, mental, de primeiros socorros e sobre legislação de trânsito.
* Parágrafo único acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 156 - O CONTRAN regulamentará o credenciamento para prestação de serviço pelas auto-escolas e outras entidades destinadas à formação de condutores e às exigências necessárias para o exercício das atividades de instrutor e examinador.
Art. 157 - (VETADO)
Art. 158 - A aprendizagem só poderá realizar-se:
I - nos termos, horários e locais estabelecidos pelo órgão executivo de trânsito;
II - acompanhado o aprendiz por instrutor autorizado.
Parágrafo único - Além do aprendiz e do instrutor, o veículo utilizado na aprendizagem poderá conduzir apenas mais um acompanhante.
Art. 159 - A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.
§ 1º - É obrigatório o porte da Permissão para Dirigir ou da Carteira Nacional de Habilitação quando o condutor estiver à direção do veículo.
§ 2º - (VETADO)
§ 3º - A emissão de nova via da Carteira Nacional de Habilitação será regulamentada pelo CONTRAN.
§ 4º - (VETADO)
§ 5º - A Carteira Nacional de Habilitação e a Permissão para Dirigir somente terão validade para a condução de veículo quando apresentada em original.
§ 6º - A identificação da Carteira Nacional de Habilitação expedida e a da autoridade expedidora serão registradas no RENACH.
§ 7º - A cada condutor corresponderá um único registro no RENACH, agregando-se neste todas as informações.
§ 8º - A renovação da validade da Carteira Nacional de Habilitação ou a emissão de uma nova via somente será realizada após quitação de débitos constantes do prontuário do condutor.
§ 9º - (VETADO)
§ 10 - A validade da Carteira Nacional de Habilitação está condicionada ao prazo de vigência do exame de aptidão física e mental.
* § 10 acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§ 11 - A Carteira Nacional de Habilitação, expedida na vigência do Código anterior, será substituída por ocasião do vencimento do prazo para revalidação do exame de aptidão física e mental, ressalvados os casos especiais previstos nesta Lei.
* § 11 acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 160 - O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido a novos exames para que possa voltar a dirigir, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN, independentemente do reconhecimento da prescrição, em face da pena concretizada na sentença.
§ 1º - Em caso de acidente grave, o condutor nele envolvido poderá ser submetido aos exames exigidos neste artigo, a juízo da autoridade executiva estadual de trânsito, assegurada ampla defesa ao condutor.
§ 2º - No caso do parágrafo anterior, a autoridade executiva estadual de trânsito poderá apreender o documento de habilitação do condutor até a sua aprovação nos exames realizados. para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames que deverão ser realizados junto ao órgão ou entidade executivos do Estado ou do Distrito Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou distrital do próprio órgão, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos:
I - ser penalmente imputável;
II - saber ler e escrever;
III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.
Parágrafo único - As informações do candidato à habilitação serão cadastradas no RENACH.
Art. 141 - O processo de habilitação, as normas relativas à aprendizagem para conduzir veículos automotores e elétricos e à autorização para conduzir ciclomotores serão regulamentados pelo CONTRAN.
§ 1º - A autorização para conduzir veículos de propulsão humana e de tração animal ficará a cargo dos Municípios.
§ 2º - (VETADO)
Art. 142 - O reconhecimento de habilitação obtida em outro país está subordinado às condições estabelecidas em convenções e acordos internacionais e às normas do CONTRAN.
Art. 143 - Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:
I - Categoria A - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;
II - Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
III - Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas;
IV - Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas Categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, tenha seis mil quilogramas ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a oito lugares, ou, ainda, seja enquadrado na categoria trailer.
§ 1º - Para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.
§ 2º - Aplica-se o disposto no inciso V ao condutor da combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto total.
Art. 144 - O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.
Art. 145 - Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:
I - ser maior de vinte e um anos;
II - estar habilitado:
a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e
b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;
III - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses;
IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normalização do CONTRAN.
Art. 146 - Para conduzir veículos de outra categoria o condutor deverá realizar exames complementares exigidos para habilitação na categoria pretendida.
Art. 147 - O candidato à habilitação deverá submeter-se a exames realizados pelo órgão executivo de trânsito, na seguinte ordem:
I - de aptidão física e mental;
II - (VETADO)
III - escrito, sobre legislação de trânsito;
IV - de noções de primeiros socorros, conforme regulamentação do CONTRAN;
V - de direção veicular, realizado na via pública, em veículo da categoria para a qual estiver habilitando-se.
§ 1º - Os resultados dos exames e a identificação dos respectivos examinadores serão registrados no RENACH.
§ 2º - O exame de aptidão física e mental será preliminar e renovável a cada cinco anos, ou a cada três anos para condutores com mais de sessenta e cinco anos de idade, no local de residência ou domicílio do examinado.
* § 2º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§ 3º - O exame previsto no § 2o incluirá avaliação psicológica preliminar e complementar sempre que a ele se submeter o condutor que exerce atividade remunerada ao veículo, incluindo-se esta avaliação para os demais candidatos apenas no exame referente à primeira habilitação.
* § 3º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998 e alterado pela Lei 10.350 de 21/12/2001.
§ 4º - Quando houver indícios de deficiência física, mental, ou de progressividade de doença que possa diminuir a capacidade para conduzir o veículo, o prazo previsto no § 2º poderá ser diminuído por proposta do perito examinador.
* § 4º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§5º - condutor que exerce atividade remunerada ao veículo terá essa informação incluída na sua Carteira Nacional de Habilitação, conforme especificações do Conselho Nacional de Trânsito – Contran
* § 5º acrescentado pela Lei nº 10.350 de 21/12/2001.
Art. 148 - Os exames de habilitação, exceto os de direção veicular, poderão ser aplicados por entidades públicas ou privadas credenciadas pelo órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
§ 1º - A formação de condutores deverá incluir, obrigatoriamente, curso de direção defensiva e de conceitos básicos de proteção ao meio ambiente relacionados com o trânsito.
§ 2º - Ao candidato aprovado será conferida Permissão para Dirigir, com validade de um ano.
§ 3º - A Carteira Nacional de Habilitação será conferida ao condutor no término de um ano, desde que o mesmo não tenha cometido nenhuma infração de natureza grave ou gravíssima ou seja reincidente em infração média.
§ 4º - A não obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, tendo em vista a incapacidade de atendimento do disposto no parágrafo anterior, obriga o candidato a reiniciar todo o processo de habilitação.
§ 5º - O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN poderá dispensar os tripulantes de aeronaves que apresentarem o cartão de saúde expedido pelas Forças Armadas ou pelo Departamento de Aeronáutica Civil, respectivamente, da prestação do exame de aptidão física e mental.
* § 5º acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 149 - (VETADO)
Art. 150 - Ao renovar os exames previstos no artigo anterior, o condutor que não tenha curso de direção defensiva e primeiros socorros deverá a eles ser submetido, conforme normalização do CONTRAN.
Parágrafo único - A empresa que utiliza condutores contratados para operar a sua frota de veículos é obrigada a fornecer curso de direção defensiva, primeiros socorros e outros conforme normalização do CONTRAN.
Art. 151 - No caso de reprovação no exame escrito sobre legislação de trânsito ou de direção veicular, o candidato só poderá repetir o exame depois de decorridos quinze dias da divulgação do resultado.
Art. 152 - O exame de direção veicular será realizado perante uma comissão integrada por três membros designados pelo dirigente do órgão executivo local de trânsito, para o período de um ano, permitida a recondução por mais um período de igual duração.
§ 1º - Na comissão de exame de direção veicular, pelo menos um membro deverá ser habilitado na categoria igual ou superior à pretendida pelo candidato.
§ 2º - Os militares das Forças Armadas e Auxiliares que possuírem curso de formação de condutor, ministrado em suas corporações, serão dispensados, para a concessão da Carteira Nacional de Habilitação, dos exames a que se houverem submetido com aprovação naquele curso, desde que neles sejam observadas as normas estabelecidas pelo CONTRAN.
§ 3º - O militar interessado instruirá seu requerimento com ofício do Comandante, Chefe ou Diretor da organização militar em que servir, do qual constarão: o número do registro de identificação, naturalidade, nome, filiação, idade e categoria em que se habilitou a conduzir, acompanhado de cópias das atas dos exames prestados.
§ 4º - (VETADO)
Art. 153 - O candidato habilitado terá em seu prontuário a identificação de seus instrutores e examinadores, que serão passíveis de punição conforme regulamentação a ser estabelecida pelo CONTRAN.
Parágrafo único - As penalidades aplicadas aos instrutores e examinadores serão de advertência, suspensão e cancelamento da autorização para o exercício da atividade, conforme a falta cometida.
Art. 154 - Os veículos destinados à formação de condutores serão identificados por uma faixa amarela, de vinte centímetros de largura, pintada ao longo da carroçaria, à meia altura, com a inscrição AUTO-ESCOLA na cor preta.
Parágrafo único - No veículo eventualmente utilizado para aprendizagem, quando autorizado para servir a esse fim, deverá ser afixada ao longo de sua carroçaria, à meia altura, faixa branca removível, de vinte centímetros de largura, com a inscrição AUTO-ESCOLA na cor preta.
Art. 155 - A formação de condutor de veículo automotor e elétrico será realizada por instrutor autorizado pelo órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal, pertencente ou não à entidade credenciada.
Parágrafo único - Ao aprendiz será expedida autorização para aprendizagem, de acordo com a regulamentação do CONTRAN, após aprovação nos exames de aptidão física, mental, de primeiros socorros e sobre legislação de trânsito.
* Parágrafo único acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 156 - O CONTRAN regulamentará o credenciamento para prestação de serviço pelas auto-escolas e outras entidades destinadas à formação de condutores e às exigências necessárias para o exercício das atividades de instrutor e examinador.
Art. 157 - (VETADO)
Art. 158 - A aprendizagem só poderá realizar-se:
I - nos termos, horários e locais estabelecidos pelo órgão executivo de trânsito;
II - acompanhado o aprendiz por instrutor autorizado.
Parágrafo único - Além do aprendiz e do instrutor, o veículo utilizado na aprendizagem poderá conduzir apenas mais um acompanhante.
Art. 159 - A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.
§ 1º - É obrigatório o porte da Permissão para Dirigir ou da Carteira Nacional de Habilitação quando o condutor estiver à direção do veículo.
§ 2º - (VETADO)
§ 3º - A emissão de nova via da Carteira Nacional de Habilitação será regulamentada pelo CONTRAN.
§ 4º - (VETADO)
§ 5º - A Carteira Nacional de Habilitação e a Permissão para Dirigir somente terão validade para a condução de veículo quando apresentada em original.
§ 6º - A identificação da Carteira Nacional de Habilitação expedida e a da autoridade expedidora serão registradas no RENACH.
§ 7º - A cada condutor corresponderá um único registro no RENACH, agregando-se neste todas as informações.
§ 8º - A renovação da validade da Carteira Nacional de Habilitação ou a emissão de uma nova via somente será realizada após quitação de débitos constantes do prontuário do condutor.
§ 9º - (VETADO)
§ 10 - A validade da Carteira Nacional de Habilitação está condicionada ao prazo de vigência do exame de aptidão física e mental.
* § 10 acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
§ 11 - A Carteira Nacional de Habilitação, expedida na vigência do Código anterior, será substituída por ocasião do vencimento do prazo para revalidação do exame de aptidão física e mental, ressalvados os casos especiais previstos nesta Lei.
* § 11 acrescentado pela Lei nº 9.602, de 21 de janeiro de 1998.
Art. 160 - O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido a novos exames para que possa voltar a dirigir, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN, independentemente do reconhecimento da prescrição, em face da pena concretizada na sentença.
§ 1º - Em caso de acidente grave, o condutor nele envolvido poderá ser submetido aos exames exigidos neste artigo, a juízo da autoridade executiva estadual de trânsito, assegurada ampla defesa ao condutor.
§ 2º - No caso do parágrafo anterior, a autoridade executiva estadual de trânsito poderá apreender o documento de habilitação do condutor até a sua aprovação nos exames realizados.

Todo cidadão ou entidade civil tem o direito

2009-05-11T16:03:00.000-07:00

Art. 72 - Todo cidadão ou entidade civil tem o direito de solicitar, por escrito, aos órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, sinalização, fiscalização e implantação de equipamentos de segurança, bem como sugerir alterações em normas, legislação e outros assuntos pertinentes a este Código.
Art. 73 - Os órgãos ou entidades pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito têm o dever de analisar as solicitações e responder, por escrito, dentro de prazos mínimos, sobre a possibilidade ou não de atendimento, esclarecendo ou justificando a análise efetuada, e, se pertinente, informando ao solicitante quando tal evento ocorrerá.
Parágrafo único - As campanhas de trânsito devem esclarecer quais as atribuições dos órgãos e entidades pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito e como proceder a tais solicitações.

Pilotagem defensiva

2009-05-02T09:28:00.000-07:00

Pilotagem defensiva

Quando analisamos as estatísticas as estatísticas envolvendo motos, os números são impressionantes. As motos representam aproximadamente 7% da frota brasileira de veículos, mas estão envolvidas em 35% dos acidentes.
Agora vamos às boas notícias. A grande maioria dos acidentes pode e deve ser evitada. Em alguns países como Japão, por exemplo, apesar do trânsito muito mais intenso, proporcionalmente o número de vítimas no trânsito é nove vezes menor do que o nosso.
O conjunto de técnicas utilizadas para evitar os acidentes no trânsito é chamado de Direção Defensiva, que inicialmente foi desenvolvido para os condutores em geral. No caso específico dos condutores de motocicletas, podemos denominar estas técnicas de Pilotagem Defensiva.Pilotar Defensivamente tem como objetivo evitar acidentes, apesar das condições adversas e das ações dos demais usuários do trânsito.

Motociclistas

2009-05-02T09:23:00.000-07:00

Para ser visto

Motos são menores e mais difíceis de enxergar do que automóveis, principalmente quando vistas de frente ou de trás. Em acidentes com motociclistas, os motoristas geralmente dizem que não viram a motocicleta. Pesquisas mostraram que os condutores, quando olham, esperam ver outros automóveis e não motos.
Para ser visto, o piloto deve saber que:
A motocicleta pode ser posicionada mais à direita na faixa, mais à esquerda ou ao centro. Isso depende da situação, de maneira a melhorar sua segurança e ser visto melhor.
Evitar trafegar ao lado direito dos demais veículos. Os motoristas não têm o hábito de usar o retrovisor da direita.
Participar do fluxo de veículos sem “costurar”, usando a faixa regular como se estivesse de automóvel. Mudar de faixa constantemente ou andar entre as filas coloca o motociclista em áreas de baixa visibilidade dos automóveis ou pontos cegos.
Ao trafegar ao lado de um veículo, colocar-se em posição tal que o outro condutor possa ver, diretamente ou pelo retrovisor.
Cuidado ao passar perto de veículo parado: seus ocupantes podem abrir portas repentinamente. É comum também o condutor sair com o veículo da vaga sem ver que uma moto se aproxima.
Ao ver um bloqueio, na pista à frente, criar uma zona segura, baixando a velocidade e mudando de pista com antecedência.
Sinalizar sempre, mostrando sua intenção antes de manobrar.
Cresça e Apareça
Existem ainda outros cuidados que se deve tomar para aumentar as chances de ser visto no trânsito. Eles tornam a dupla moto/piloto mais fácil de ser vista pelos demais condutores:
Para que os outros condutores vejam a moto, é obrigatório manter o farol aceso o tempo todo. Em motos modernas, não há como apagar o farol enquanto estiverem ligadas.
Usar os sinais luminosos da motocicleta para chamar a atenção. Sinalizar com o pisca-pisca todas as mudanças de direção e de faixa, até quando não houver ninguém perto. Anunciar presença com leves toques de buzina evita acidentes.

Lei Seca

2009-05-02T09:22:00.000-07:00

02/05/2009
Folha de Pernambuco

Campanha de trânsito em Caruaru faz valer Lei Seca
Caruaru está com sinal verde para uma campanha importante de trânsito com o objetivo de fazer valer a Lei Seca. Às vésperas de completar um ano, muitos condutores caruaruenses continuam desrespeitando a legislação e colocando em risco muitas vidas. A largada será dada pela campanha intitulada Caruaru sem acidentes: sopre esta idéia, desenvolvida em conjunto pela Polícia Militar, Detran, Bombeiros, Samu, Secretarias Municipal e Estadual de Saúde, Autarquia Municipal de Trânsito, DER, Polícia Rodoviária Federal e Polícia CIvil. Essa parceria entre as instituições vai levar para as ruas mais de 40 policiais e agentes de trânsito que vão realizar blitze diárias em diferentes pontos da cidade. Para realizar a operação, o efetivo do batalhão de trânsito de Caruaru foi reforçado, além de contar com a participação de agentes do Detran do Recife e com a colaboração de oficiais do Corpo de Bombeiros. A meta é fazer pontos de bloqueio três vezes por dia, em locais diferentes, e realizar 100 testes de alcoolemia diariamente para avaliar o índice de álcool no sangue do condutor. Também serão distribuídos panfletos educativos para alertar sobre os riscos de dirigir embriagado. A ação terá o cunho educativo, porém, a fiscalização será rigorosa objetivando coibir o problema, lembrando que no caso do motorista ser flagrado embriagado estará cometendo uma infração gravíssima, cuja penalidade é multa de R$ 957,70, além da retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado e recolhimento do documento de habilitação. Estatísticas- De acordo com dados do Detran, Caruaru tem mais de sessenta mil condutores. De janeiro do ano passado a março deste ano 8436 pessoas tiraram carteira de habilitação, mas muitos descumprem as leis de trânsito. Dados do SAMU Regional Agreste revelam que os acidentes de trânsito representam em média 40% dos atendimentos e, entre eles, 60% envolvem motos. A Polícia Rodoviária Federal realiza com freqüência o teste do bafômetro nas rodovias que cortam a cidade e no ano passado autuou, em Caruaru, 141 pessoas e prendeu 112 motoristas. Com informações da assessoria

JESUS

2009-04-25T11:25:00.000-07:00

Na correria do dia a dia, necessitamos tirar um tempo para meditar nas palavras que Jesus tem para nos dizer, estas palavras se revelam em pequenas e grandes coisas que nos cercam, e podemos aprender muito com elas. Sejamos sensiveis á estas

Dar Graças a Deus Por Tudo

2009-04-02T16:28:00.001-07:00

Dar Graças a Deus Por Tudo
Em tudo dai graças. I Tes. 5:18.
Espera Deus que Lhe agradeçamos tudo - mesmo que nos sobrevenham infortúnios? Algumas pessoas parecem achar que sim.Lembro-me de ter lido, anos atrás, um relato publicado numa revista popular de notícias acerca de uma organização religiosa que ensinava seus adeptos a literalmente darem graças a Deus por tudo o que lhes acontecia, bom ou mau. Como exemplo, a revista citava o caso de um frentista de posto de gasolina que fora agredido por uma gangue de arruaceiros. O rapaz tinha ficado inconsciente e fora roubado, mas, por sorte, não morrera. Quando recuperou a consciência, em vez de lamentar seu infortúnio, exclamou: "Graças a Deus!"Posso estar enganado, mas acho que o rapaz estava agradecendo a Deus por lhe haver poupado a vida, e não por ter sido assaltado. Mas suponhamos que ele estava dando graças a Deus por sua desdita; espera Deus realmente que Lhe agradeçamos as más coisas que nos acontecem?Aparentemente, Jó pensava assim. Quando sua esposa recomendou que ele amaldiçoasse a Deus e morresse, Jó respondeu: "Temos recebido o bem de Deus, e não receberíamos também o mal?" Jó 2:10 - grifo acrescentado. Jó cria que tanto o mal como o bem vêm de Deus e, sendo que era apropriado agradecer-Lhe o bem que Ele concede, devia ser igualmente apropriado agradecer o mal que Ele envia.Acontece que, embora Jó aparentemente não tenha ficado sabendo, ele estava errado. Ao contrário do que acontece conosco, ele nunca foi levado para os bastidores para ver que Satanás, e não Deus, era a causa de suas aflições. É Satanás, o originador do pecado, o responsável último por todo sofrimento, e com certeza nenhum sofredor lhe deve agradecimentos por suas desventuras.Mas observe que Paulo não diz: "Por tudo dai graças", mas: "Em tudo dai graças" - e isso faz toda a diferença no mundo. Significa que devemos manter uma atitude constante de gratidão, tanto na prosperidade como na adversidade. Na prosperidade, porque sabemos que todas as bênçãos vêm de Deus; na adversidade, porque sabemos que Deus pode tirar algo bom de algo mau - uma bênção a partir de algo que parece maldição (ver Nee. 13:2).Dia de Ação de GraçasAndarei, Senhor, ao redor do Teu altar, para entoar, com voz alta, os louvores, e proclamar as Tuas maravilhas todas. Sal. 26:6.
O costume de separar dias para ações de graça não é de origem recente. Era prática comum entre o povo nos tempos do Antigo Testamento. Por outro lado, o costume de separar um dia por ano para dar graças pelas bênçãos de Deus originou-se nos tempos modernos, na América do Norte.No dia 21 de dezembro de 1620, o navio Mayflower, sob o comando do Capitão Christopher Jones, lançou âncoras na Baía de Plymouth. A perigosa travessia desde o Velho Mundo havia levado dois meses - um período longo para os padrões de hoje. Antes de pisar em terra, os 41 homens a bordo assinaram o famoso "Pacto do Mayflower". Pela assinatura desse documento, a fidelidade daqueles sinceros cristãos tomou forma visível. Não apenas agradeceram as providências de Deus; renovaram também a sua dedicação a um princípio - a fé. A fé os havia levado a planejar aquela viagem, a fé os havia sustentado na jornada e a fé agora os constrangia a erguer as vozes em louvor e gratidão a Deus por tê-los levado em segurança "ao desejado porto" (Sal. 107:30).Durante o inverno que se seguiu, pereceu a metade dos passageiros e da tripulação. Apesar disso, quando a primavera chegou e o Capitão Jones ofereceu passagem grátis a qualquer que desejasse retornar para o antigo continente, nem uma única alma lhe aceitou o oferecimento!A fé daqueles Peregrinos, que poderiam ter retornado para o Velho Mundo, é reminiscência da sólida fé de Abraão, Isaque e Jacó. Eles "confessaram que eram estrangeiros e peregrinos sobre a Terra. ... E, se, na verdade, se lembrassem daquela [pátria] de onde saíram, teriam oportunidade de voltar". Mas eles não voltaram! Por quê? Porque aspiraram "a uma pátria superior, isto é, celestial". Heb. 11:13, 15 e 16.Você e eu também somos estrangeiros e peregrinos na Terra. Ao darmos graças a Deus hoje por bênçãos materiais, agradeçamos-Lhe também o país celestial que Ele tem preparado para os fiéis de todas as épocas (ver Heb. 11:39 e 40).

Jesus Voltara

2009-04-02T16:24:00.000-07:00

Coragem Diante da Derrota

2009-04-02T16:22:00.000-07:00

36 - Coragem Diante da Derrota
Tendo ali [em Roma] os irmãos ouvido notícias nossas, vieram ao nosso encontro até à Praça de Ápio e às Três Vendas. Vendo-os Paulo, e dando por isso graças a Deus, sentiu-se mais animado. Atos 28:15.
Quando Lucas escreveu essas palavras a respeito de Paulo, este se encontrava a caminho de Roma, onde enfrentaria possivelmente a execução pelas mãos de um imperador brutal e excêntrico - Nero. Paulo, contudo, não temia essa possibilidade. Em vez disso, contemplando as primícias de uma abundante colheita de almas, deu graças a Deus e sentiu-se animado.O mundo necessita de mais almas corajosas como Paulo.Durante os negros dias de junho de 1940, Winston Churchill, primeiro-ministro da Grã-Bretanha, voou até à sede temporária do governo francês em Tours e esforçou-se para incentivar seus hesitantes aliados a continuarem a resistência contra o holocausto nazista. Seus esforços foram infrutíferos. O exército francês praticamente deixara de existir, o governo estava à beira do colapso e o futuro parecia desesperançadamente negro.Retornando para a Inglaterra, Churchill relatou ao seu gabinete a gravidade da situação. Não abrandou o quadro, mas concluiu com estas memoráveis palavras: "Nós agora enfrentaremos a Alemanha completamente isolados. Estamos sós." A seguir, olhando desafiadoramente ao seu redor, acrescentou: "Mas para mim isso é até inspirador!" A coragem daquele homem, diante de avassaladoras desvantagens e derrota quase certa, foi contagiosa. Galvanizou o povo britânico levando-o à ação e, como todos sabemos, prosseguiu para a vitória final.

O Amor

2009-04-02T16:20:00.000-07:00

03 - O Amor
O que é o amor? Numa sala de aula haviam várias crianças. Quando uma delas perguntou à professora: - Professora, o que é o amor? A professora sentiu que a criança merecia uma resposta à altura da pergunta inteligente que fizera. Como já estava na hora do recreio, pediu para que cada aluno desse uma volta pelo pátio da escola e que trouxesse o que mais despertasse nele o sentimento de amor. As crianças saíram apressadas e ao voltarem a professora disse: - Quero que cada um mostre o que trouxe consigo. A primeira criança disse: - Eu trouxe esta flor, não é linda? A segunda criança falou: - Eu trouxe esta borboleta. Veja o colorido de suas asas, vou colocá-la em minha coleção. A terceira criança completou: - Eu trouxe este filhote de passarinho. Ele havia caído do ninho junto com outro irmão. Não é uma gracinha? E assim as crianças foram se colocando. Terminada a exposição a professora notou que havia uma criança que tinha ficado quieta o tempo todo. Ela estava vermelha de vergonha, pois nada havia trazido. A professora se dirigiu a ela e perguntou: - Meu bem, porque você nada trouxe? E a criança timidamente respondeu: - Desculpe professora. Vi a flor e senti o seu perfume, pensei em arrancá-la, mas preferi deixá-la para que seu perfume exalasse por mais tempo. Vi também a borboleta, leve, colorida! Ela parecia tão feliz que não tive coragem de aprisioná-la.Vi também o passarinho caído entre as folhas, mas ao subir na árvore notei o olhar triste de sua mãe e preferi devolvê-lo ao ninho. Portanto professora, trago comigo o perfume da flor, a sensação de liberdade da borboleta e a gratidão que senti nos olhos da mãe do passarinho. Como posso mostrar o que trouxe? A professora agradeceu a criança e lhe deu nota máxima, pois ela fora a única que percebera que só podemos trazer o amor no coração e não em nada físico".
Nós , homens e mulheres somos como aquelas crianças temos que levar vantagem em tudo , não importa a dor que ou a quem causamos , sejam nos negócios , no super mercado , com um vizinho , no trânsito , buscamos sempre a nota máxima da esperteza e da .... "EU FIZ , EU ACONTECI , EU , EU , EU...." .
Lembre-se que Deus lhe deu o mais puro dos sentimentos e o mais nobre de todos os dons , tire a nota máxima na escola da vida , aos olhos dEle . Jesus um dia falou ... "em verdade vos digo que quem não receber o reino de Deus como criança , de maneira nenhuma entrará nele" (Mc 10:15)

Trânsito nas escolas é fundamental porque...

2009-03-30T13:22:00.000-07:00

Trânsito nas escolas é fundamental porque...
· as escolas são um espaço determinante para a aquisição de valores éticos e sociais;· os alunos, com idade aproximada entre 7 e 14 anos, são agentes de transformação do comportamento de seus pais e de outras pessoas que integram os grupos sociais aos quais pertencem;· as cidades são beneficiadas na medida em que novas práticas sociais se fizerem presentes,· órgãos de trânsito aplicam, na prática, as determinações do atual Código de Trânsito Brasileiro;· os órgãos de educação são enriquecidos com uma nova proposta pedagógica para trabalhar com o tema.

TESTE DE VOLANTE

2009-03-26T06:13:00.000-07:00

amanhã sera realizado o teste de volante nas proximidades do bairro rodoviaria as 14:00 Hs.

HORÁRIO TEORICO

2009-03-26T06:12:00.000-07:00

AUTO ESCOLA APODI LTDA
Rua: Governador Dix Sept Rosado, Nº438. Apodi/RN – Centro CNPJ: 08.901.573/0001-06
Telefax: (84) 3333-2218

HORÁRIO TEORICO

SÁBADOS:

14/03 - MANHÃ – LEGISLAÇÃO – 7:45 AS 11:20
TARDE – LEGISLAÇÃO – 13:45 AS 17:20

21/03 - MANHÃ - MEIO AMBIENTE – 7:45 AS 11:20
TARDE - PRIMEIROS SOCORROS – 13:45 AS 17:20

28/03 - MANHÃ – DIREÇÃO DEFENSIVA – 7:45 AS 11:20
TARDE – DIREÇÃO DEFENSIVA – 13:45 AS 17:20

07/04 - MANHÃ – LEGISLAÇÃO – 7:45 AS 11:20
TARDE – MECÂNICA – 13:45 AS 15:40

SEMANA:

24/03 – TERÇA_LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
25/03 – QUARTA_LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
26/03 – QUINTA _ MEIO AMBIENTE – 17:15 AS 20:50
27/03– SEXTA _PRIMEIROS SOCORROS – 17:15 AS 20:50
30/03 – SEGUNDA _DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
31/03 – TERÇA _DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
01/04 – QUARTA _ LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
02/04 – QUINTA _MECÂNICA – 17:15 AS 19:10

Dicas de Segurança

2009-03-24T12:04:00.000-07:00

Dicas de Segurança
Antes de conduzir seu veiculo, verifique os principais itens de segurança como os pneus, extintores, freios, luzes, lanternas, setas de direção, cintos de segurança.
Quando você for viajar, lembre-se de verificas os itens de segurança, respeitar os limites de velocidade, antes da ultrapassagem, certifique-se de que você tem uma visão total da estrada, olhando também os retrovisores, anuncie por meio dos sinais convencionais (luzes e setas), nunca ultrapasse pela pista da direita, nunca ultrapasse em trevos, lombadas, curvas e passagens de nível ou onde a faixa que divide as pistas seja contínua. Nunca freie sobre poças d’água. Se isso for inevitável, alivie o pedal rapidamente para que as rodas não travem. Muito cuidado ao frear tendo caminhões na sua traseira. Pesados, eles percorrem uma área muito maior que um veículo comum até parar completamente. Ao se deparar com animais de grande porte nas pistas (cavalos, bois etc) não buzine nem sinalize com os faróis. Isto assusta o animal que pode ter reações inesperadas.Feche os vidros, passe lentamente em marcha reduzida e avise o posto policial mais próximo.

A PESSOA MAIS NOTÁVEL DE TODOS OS TEMPOS.

2009-03-21T07:08:00.000-07:00

A PESSOA MAIS NOTÁVEL DE TODOS OS TEMPOS.
Jesus Cristo é freqüentemente comparado a outros profetas e mestres, mas Ele na verdade é a pessoa mais notável de todos os tempos. Tudo desde Seu nascimento até depois de Sua morte, foi miraculoso e o colocou à parte de qualquer outro. Jesus nasceu de uma virgem -- algo naturalmente impossível. Antes de sua mãe Maria se casar, um anjo lhe apareceu e disse que daria a luz ao Filho de Deus. Quando ela perguntou como isto poderia ser possível, ele respondeu, "O Espírito Santo virá sobre você, e o poder do altíssimo irá cobrir você, também, aquele que há de nascer será chamado Filho de Deus." Assim como prometido, a virgem Maria deu a luz a Jesus Cristo, a mais notável pessoa já existente nesta terra.

Deus Ama Você!

2009-03-21T07:03:00.000-07:00

A Bíblia diz, "Porque Deus amou o mundo tanto, que deu o seu Único Filho, para que todo aquele que nele crer não morra, mas tenha a vida eterna". O problema é que.

Se bebeu, não dirija! Não mesmo!

2009-03-19T15:54:00.000-07:00

Se bebeu, não dirija! Não mesmo!

Olá clientes, amigos e demais interessados!Acreditamos, sinceramente, que o dia 19 de junho de 2008 será lembrado no futuro como um dia histórico de nosso país.Foi neste dia que nosso Presidente da República assinou a Lei 11.705 e o Decreto 6.488, ambos publicados no D.O.U. no dia seguinte, 20/06/08.O conteúdo destas publicações deverá influenciar diretamente no cotidiano, nos hábitos, nos momentos de lazer e no planejamento de milhões e milhões de brasileiros, sob o risco de sofrerem severas penas se não estiverem atentos e não cumprirem o que fora estabelecido. Vamos ao conteúdo e logo em seguida aos nossos comentários quanto à essas publicações.LEI 11.705 - 19/06/2008.****************************************************Art. 1o Esta Lei altera dispositivos da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro, com a finalidade de estabelecer alcoolemia 0 (zero) e de impor penalidades mais severas para o condutor que dirigir sob a influência do álcool, e da Lei no 9.294, de 15 de julho de 1996, que dispõe sobre as restrições ao uso e à propaganda de produtos fumígeros, bebidas alcoólicas, medicamentos, terapias e defensivos agrícolas, nos termos do § 4o do art. 220 da Constituição Federal, para obrigar os estabelecimentos comerciais em que se vendem ou oferecem bebidas alcoólicas a estampar, no recinto, aviso de que constitui crime dirigir sob a influência de álcool. (No caso, nós nos limitaremos a analisar apenas o conteúdo referente à ingestão de bebida alcoólica por condutor de veículo automotor)ARTIGO 5o.*******************************************************************Inciso II - O art. 165 passa a vigorar com a seguinte redação: “Art. 165. Dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência: Infração - gravíssima; Penalidade - multa (cinco vezes = R$955,00) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses;Medida Administrativa - retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado e recolhimento do documento de habilitação.Inciso III - O art. 276 passa a vigorar com a seguinte redação: “Art. 276. Qualquer concentração de álcool por litro de sangue sujeita o condutor às penalidades previstas no art. 165 deste Código.Parágrafo único. Órgão do Poder Executivo federal disciplinará as margens de tolerância para casos específicos.” (NR) (OBS: Veja logo abaixo o conteúdo do Decreto 6.488)Inciso IV - O art. 277 passa a vigorar com as seguintes alterações:§ 2o. - A infração prevista no art. 165 deste Código poderá ser caracterizada pelo agente de trânsito mediante a obtenção de outras provas em direito admitidas, acerca dos notórios sinais de embriaguez, excitação ou torpor apresentados pelo condutor. § 3o. - Serão aplicadas as penalidades e medidas administrativas estabelecidas no art. 165 deste Código ao condutor que se recusar a se submeter a qualquer dos procedimentos previstos no caput deste artigo.” (NR) Inciso V - O art. 291 passa a vigorar com as seguintes alterações:§ 1o. - Aplica-se aos crimes de trânsito de lesão corporal culposa o disposto nos arts. 74, 76 e 88 da Lei no 9.099, de 26 de setembro de 1995, exceto se o agente estiver: I - sob a influência de álcool ou qualquer outra substância psicoativa que determine dependência; II - participando, em via pública, de corrida, disputa ou competição automobilística, de exibição ou demonstração de perícia em manobra de veículo automotor, não autorizada pela autoridade competente; III - transitando em velocidade superior à máxima permitida para a via em 50 km/h (cinqüenta quilômetros por hora).(OBS: isto quer dizer que nesses casos será considerado "lesão corporal dolosa")Inciso VIII - O art. 306 (que caracteriza um dos crimes de trânsito) passa a vigorar com a seguinte alteração:“Art. 306. Conduzir veículo automotor, na via pública, estando com concentração de álcool por litro de sangue igual ou superior a 6 (seis) decigramas, ou sob a influência de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência:#####Parágrafo único. O Poder Executivo federal estipulará a equivalência entre distintos testes de alcoolemia, para efeito de caracterização do crime tipificado neste artigo.” (NR) ARTIGO 6o.*******************************************************************Consideram-se bebidas alcoólicas, para efeitos desta Lei, as bebidas potáveis que contenham álcool em sua composição, com grau de concentração igual ou superior a meio grau Gay-Lussac.______________________________________________________DECRETO 6.488**************************************************************Art. 1o Qualquer concentração de álcool por litro de sangue sujeita o condutor às penalidades administrativas do art. 165 da Lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Código de Trânsito Brasileiro, por dirigir sob a influência de álcool.§ 1o As margens de tolerância de álcool no sangue para casos específicos serão definidas em resolução do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, nos termos de proposta formulada pelo Ministro de Estado da Saúde.§ 2o Enquanto não editado o ato de que trata o § 1o, a margem de tolerância será de duas decigramas por litro de sangue para todos os casos.§ 3o Na hipótese do § 2o, caso a aferição da quantidade de álcool no sangue seja feito por meio de teste em aparelho de ar alveolar pulmonar (etilômetro), a margem de tolerância será de um décimo de miligrama por litro de ar expelido dos pulmões.Art. 2o Para os fins criminais de que trata o art. 306 da Lei no 9.503, de 1997 - Código de Trânsito Brasileiro, a equivalência entre os distintos testes de alcoolemia é a seguinte:I - exame de sangue: concentração igual ou superior a seis decigramas de álcool por litro de sangue; ou II - teste em aparelho de ar alveolar pulmonar (etilômetro): concentração de álcool igual ou superior a três décimos de miligrama por litro de ar expelido dos pulmões.______________________________________________________COMENTÁRIOS AMP:Inicialmente nos posicionamos contrários a esta Lei, imaginando ser mais uma alteração nas regras, sendo que a solução, no nosso entendimento, estaria muito mais associada à fiscalização da regras já existente, do que ao seu limite propriamente dito.No entanto, os resultados apresentados nas primeiras semanas com a Lei em vigor validaram tal medida. O número de ocorrências e a gravidade dos acidentes diminuiram sensivelmente.Isto quer dizer que, mantida a fiscalização desta, que está sendo chamada de Lei Seca, os resultados para todos nós que acreditamos e investimos em segurança tende a ser muito melhor daqui para frente. E esta Lei não interfere no "direito de ir e vir" ou em seu "legítimo direito de beber e se divertir". Ela apenas diz que APÓS BEBER não se pode dirigir! Recomendamos que seja dedica uma atenção especial aos parágrafos 2o. e 3o. do Inciso IV.Entendimento do § 2o. - O agente poderá aplicar as penalidades previstas sem mesmo usar o bafômetro. Basta que sejam percebidos sinais de embriaguez, excitação ou torpor. Entendimento do § 3o. - A recusa implicará na aplicação das penalidades. Parabéns a todos que planejaram e viabilizaram a publicação dessas medidas. O caos e os riscos do trânsito no Brasil deverão sofrer um forte golpe se o que está publicado for de fato fiscalizado e cumprido. Mais aí é outro problema! A regra, em si, é muito bem-vinda. Vejamos como será a fiscalização de seu cumprimento! E pelo nosso histórico, é aqui que a coisa costuma falhar!Se esta Lei gerar a redução de apenas 1 morte por ano, já terá valido a pena! Mas todos sabemos que o potencial de redução é infinitamente maior do que este, principalmente nos finais de semana e em época de festas.Não vacilem. Acostume-se a usar táxis e/ou vans contratadas no caso de saídas para festas, confraternizações e baladas.Segurança no trânsito: direito e dever de todos! Faça a sua parte!AMP Consultoria.

Trincas e fraturas no pára-brisas

2009-03-19T15:46:00.000-07:00

Trincas e fraturas no pára-brisas

Foi acertada a decisão do DENATRAN de regulamentar os danos nos pára-brisas que comprometem a segurança do trânsito, prejudicando a visibilidade do condutor e afetando a resistência da área envidraçada em caso de acidentes. O não cumprimento desta Resolução torna possível a aplicação das penalidades previstas no Art. 230-XVIII e no Art. 270 do CTB (retenção do veículo).Seguem abaixo as informações que compõem a Resol.216/06.Antes de mais nada, ela define quais são as áreas críticas de visão do condutor. Para ônibus, microônibus e caminhões, ela corresponde a um retângulo de 40 cm de largura por 50 cm de altura, cuja localização segue em desenho anexo e complementar, na própria resolução. Para os demais veículos (automóveis e pick-ups) esta área corresponde a metade esquerda da região de varredura das palhetas.Será considerado irregular o veículo que: (todos os veículos)- Tiver qualquer trinca ou fratura de configuração circular na área crítica de visão do condutor ou numa faixa de 2,5 cm de largura das bordas externas. Nessas áreas, portanto, não pode haver qualquer dano no pára-brisa.(ônibus, microônibus e caminhões)- Tiver 4 danos ou mais no restante da área envidraçada;- Tiver trincas com mais de 20 cm de comprimento;- Tiver fraturas circulares com mais de 4 cm de diâmetro.(para demais veículos)- Tiver 2 danos ou mais no restante da área envidraçada;- Tiver trincas com mais de 10 cm de comprimento;- Tiver fraturas circulares com mais de 4 cm de diâmetro.Se seu veículo estiver enquadrado numa dessas situações, cuidado! Além do prejuízo à sua segurança, este fato pode lhe render multa e retenção do veículo. Seja um bom exemplo. Respeite o Código!Marcos OriquiAMP Consultoria

Lula sanciona lei que torna obrigatório uso do airbag

2009-03-19T15:44:00.000-07:00

Lula sanciona lei que torna obrigatório uso do airbag
DivulgaçãoO presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou a lei que torna obrigatória a instalação de airbag dianteiro em todos os veículos novos fabricados no Brasil ou importados. As unidades destinadas à exportação não precisarão obedecer à nova lei. A sanção está publicada no Diário Oficial da União de hoje (19). A obrigatoriedade da instalação do airbag foi aprovada pela Câmara dos Deputados em fevereiro. A nova lei será regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) e começa a valer em cinco anos a partir da regulamentação. Atualmente, o Código Brasileiro de Trânsito estabelece como equipamentos obrigatórios para os veículos o encosto de cabeça, cinto de segurança e o dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruídos.

CENTRAIS DO CÍDADÃO DO RN

2009-03-16T15:48:00.000-07:00

Angicos 3531-2110
Alexandria 3381-2269
Açu 3331-4318/5333
Apodi 3333-3981/2910
Caicó 3421-6077/6070
Ceará-Mirim 3274-5988(FAX)
Central Mossoró 3315-6506/6562
Currais Novos 3405-3200
Delegacia de Furtos 3232-6315
João Câmara 3262-1946/1947
Jucurutu 5574/5573
Macaíba 3232-6845/6846
Mossoró 3315-5578
Nova Cruz 3281-5914
Pau dos Ferros 3351-4282/2999
Parelhas 3471-2646
Patu 3361-2228/2262
Santa Cruz 3291-2125
São Paulo 3251-4973/4974

DA EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO

2009-03-15T12:22:00.000-07:00

DA EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO

Art. 74. A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

§ 1º É obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.

§ 2º Os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN.

Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que deverão ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito.

§ 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

§ 2º As campanhas de que trata este artigo são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a freqüência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

Art. 76. A educação para o trânsito será promovida na pré-escola e nas escolas de 1º, 2º e 3º graus, por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito e de Educação, da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de atuação.

Parágrafo único. Para a finalidade prevista neste artigo, o Ministério da Educação e do Desporto, mediante proposta do CONTRAN e do Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras, diretamente ou mediante convênio, promoverá:

I - a adoção, em todos os níveis de ensino, de um currículo interdisciplinar com conteúdo programático sobre segurança de trânsito;

II - a adoção de conteúdos relativos à educação para o trânsito nas escolas de formação para o magistério e o treinamento de professores e multiplicadores;

III - a criação de corpos técnicos interprofissionais para levantamento e análise de dados estatísticos relativos ao trânsito;

IV - a elaboração de planos de redução de acidentes de trânsito junto aos núcleos interdisciplinares universitários de trânsito, com vistas à integração universidades-sociedade na área de trânsito.

Art. 77. No âmbito da educação para o trânsito caberá ao Ministério da Saúde, mediante proposta do CONTRAN, estabelecer campanha nacional esclarecendo condutas a serem seguidas nos primeiros socorros em caso de acidente de trânsito.

Parágrafo único. As campanhas terão caráter permanente por intermédio do Sistema Único de Saúde - SUS, sendo intensificadas nos períodos e na forma estabelecidos no art. 76.

Art. 78. Os Ministérios da Saúde, da Educação e do Desporto, do Trabalho, dos Transportes e da Justiça, por intermédio do CONTRAN, desenvolverão e implementarão programas destinados à prevenção de acidentes.

Parágrafo único. O percentual de dez por cento do total dos valores arrecadados destinados à Previdência Social, do Prêmio do Seguro Obrigatório de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Via Terrestre - DPVAT, de que trata a Lei nº 6.194, de 19 de dezembro de 1974, serão repassados mensalmente ao Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito para aplicação exclusiva em programas de que trata este artigo.

Art. 79. Os órgãos e entidades executivos de trânsito poderão firmar convênio com os órgãos de educação da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, objetivando o cumprimento das obrigações estabelecidas neste capítulo.

Cuidados ao comprar um veículo.

2009-03-13T05:17:00.001-07:00

Cuidados ao comprar um veículo.

Além de todos os cuidados básicos e necessários ao se comprar um veículo, tais como, avaliação mecânica, de funilaria, de suspensão e de preservação e cuidados com o interior do veículo, há um ponto especialmente importante: averiguação da situação do veículo perante os órgãos de trânsito.

E, atualmente, não é difícil fazer isso, ou seja, uma avaliação preliminar.

Basta que se consulte o site do Detran de onde provém o veículo, bem como o site do Detran onde será registrado o veículo a ser comprado.

Ao consultar o "Registro de Multas" na tela principal deste nosso site, escolha o estado de seu interesse e o endereçaremos diretamente ao site do Detran deste estado. Lá, digite o número do RENAVAN do veículo que pretende comprar e veja como está a situação dele perante os órgãos de trânsito.

É importante também fazer este mesmo procedimento no site do Detran do estado onde será licenciado este veículo, pois pode acontecer dele ter multas neste estado mas, devido a falta de comunicação entre os órgãos de trânsito, essas penalidades podem não aparecer no sistema, aparecendo apenas no momento do licenciamento.

Esses pequenos cuidados, que podem ser chamados de "burocracia", são necessários para evitar sérios problemas.

Prefira agir preventivamente.
Boa sorte!

Marcos Oriqui
AMP Consultoria

Cuidados ao comprar um veículo.

2009-03-13T05:17:00.000-07:00

Criança Segura no Trânsito

2009-03-12T15:34:00.000-07:00

Anualmente, os acidentes de trânsito tiram a vida de mais de 2300 crianças de até 14 anos e deixam hospitalizadas cerca de 17.700. São acidentes com a criança na condição de pedestre (atropelamento), passageira de veículo ou ciclista.

Os números e as seqüelas físicas, emocionais, sociais e financeiras deixadas por estes acidentes justificam a importância da aplicação urgente de medidas preventivas. Informação, conscientização, ambientes adequados, leis específicas e fiscalização rígida são alguns dos elementos que podem mudar esta realidade.

Neste hotsite, você poderá entender melhor os acidentes de trânsito e as dicas para preveni-los, conhecer e participar de ações especiais e manifestar seu apoio ao Manifesto pela Proteção e Respeito à Criança no Trânsito. Veja no menu ao lado.

Recurso de Multas

2009-03-08T14:04:00.000-07:00

Recurso de Multas

1ª Instância – Defesa prévia: é um recurso que deve ser apresentado ao Órgão Autuador (consta como remetente da Notificação), dentro de 30 dias a contar do flagrante ou do recebimento da Notificação.

2ª Instância – não tendo feito Defesa Prévia, ou se esta for indeferida, o infrator receberá uma Imposição de Penalidade, da qual poderá defender-se junto a JARI – Junta Administrativa de Recursos de Infrações, da mesma autoridade de trânsito, até a data que consta no documento da Imposição.

3ª Instância – se tiver seu recurso negado pela JARI, o infrator poderá ainda recorrer ao CETRAN – Conselho Estadual de Trânsito. Para isso, deverá recolher a multa antecipadamente, cujo valor será restituído se houver deferimento

Apresentação do Condutor

2009-03-08T14:01:00.000-07:00

Apresentação do Condutor

O condutor é responsável pelas infrações cometidas na direção do veículo. Se ele não puder ser identificado no momento da infração, o proprietário do veículo receberá em seu endereço a notificação de autuação. Se não apresentar o condutor dentro do prazo de 15 dias, a contar do recebimento da autuação, será considerado o responsável pela infração. Caso o proprietário seja pessoa jurídica, será mantido o valor da multa original e será lavrada nova multa, cujo valor será multiplicada pelo número de vezes que a infração foi cometida no prazo de 12 meses.

MULTAS

2009-03-08T13:56:00.000-07:00

Multas

Todas as infrações de trânsito são passíveis de multa que, dependendo da gravidade poderá ser:

Gravíssima: R$ 191,54 e 7 pontos no prontuário.
Grave: R$ 127,69 e 5 pontos no prontuário.
Média: R$ 85,13 e 4 pontos no prontuário.
Leve: R$ 53,20 e 3 pontos no prontuário.

* Algumas das infrações gravíssimas, podem ter o valor multiplicado por 3 ou por 5.

Se você deseja aceitar Cristo

2009-03-06T10:33:00.000-08:00

4. Se você deseja aceitar Cristo, você pode pedir para Ele ser seu Salvador e Senhor confessando pela fé com esta oração:
"Senhor Jesus, Eu creio que Tu és o Filho de Deus e o Salvador do mundo. Obrigado por vir a Terra e morrer para que eu pudesse ter a vida eterna. Por favor perdoe todos meus pecados. Agora eu quero Te seguir e Te servir com minha vida. Por favor envie o seu Santo Espírito e dirija meus passos. Em nome de Jesus , Amem."

Cuidados especiais

2009-03-06T10:32:00.000-08:00

Crianças devem viajar sempre no banco traseiro. As pequenas devem ser transportadas em cadeirinhas apropriadas. A partir dos sete anos, as crianças podem usar cinto de segurança do banco traseiro. Gestantes devem usar o cinto, atado de maneira segura e confortável; nem apertado nem frouxo demais. Qualquer passageiro que viaje no banco traseiro deve obrigatoriamente usar o cinto. Caso contrário, se houver colisão, ele será jogado sobre os passageiros da frente, agravando o acidente.A folga entre cinto e o corpo deve ser no máximo de 5cm (ou o equivalente ao seu punho). Nunca passe o cinto por debaixo do braço. Pela lei, em caso de acidente, você é responsável pelas pessoas que transporta em seu carro. Use o cinto e exija que todos no seu carro também o façam.

Deus enviou Seu único Filho Jesus Cristo para morrer por nossos pecados

2009-03-04T12:16:00.000-08:00

Jesus e o Filho de Deus. Ele viveu uma vida sem pecados e morreu na cruz para pagar o preço por nossos pecados. "Mas Deus demonstra seu amor por nós pelo fato de ter Cristo morrido em nosso favor, quando ainda éramos pecadores." (Romanos 5:8) Jesus ressuscitou da morte e agora Ele vive no céu com Deus Seu Pai. Ele nos oferece o presente da vida eterna -- de viver eternamente com Ele no céu se aceitarmos Ele como nosso Senhor e Salvador. Jesus disse "Eu sou o caminho, a verdade e a vida. Ninguém vem ao Pai, a não ser por mim." (João 14:6) Deus te ama e deseja que você seja Seu filho "Contudo, aos que o receberam, aos que creram em seu nome, deu-lhes o direito de se tornarem filhos de Deus." (João 1:12) Você pode escolher e pedir para que Jesus Cristo perdoe seus pecados e entre na sua vida como seu Senhor e Salvador.

Deus Ama Você

2009-03-04T11:47:00.000-08:00

Deus Ama Você!
A Bíblia diz, "Porque Deus amou o mundo tanto, que deu o seu Único Filho, para que todo aquele que nele crer não morra, mas tenha a vida eterna". O problema é que.

HORÁRIO TEORICO

2009-03-02T04:11:00.000-08:00

HORÁRIO TEORICO

SÁBADOS:

14/03- MANHÃ – LEGISLAÇÃO – 7:45 AS 11:20
TARDE – LEGISLAÇÃO – 13:45 AS 17:20

21/03 – MANHÃ – MEIO AMBIENTE – 7:45 AS 11:20
TARDE - PRIMEIROS SOCORROS – 13:45 AS 17:20

28/03- MANHÃ- DIREÇÃO DEFENSIVA – 7:45 AS 11:20
TARDE – DIREÇÃO DEFENSIVA – 13:45 AS 17:20

04/03 – MANHÃ - LEGISLAÇÃO – 7:45 AS 11:20
TARDE – MECÂNICA – 13:45 AS 15:40

SEMANA:

03/03– LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
04/03 – LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
- PRIMEIROS SOCORROS – 17:15 AS 20:50
- MEIO AMBIENTE – 17:15 AS 20:50
-DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
-DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
-LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
-MECÂNICA – 17:15 AS 19:10

Fé

2009-02-28T11:58:00.000-08:00

Fé
"Disse-lhes ele: Por causa da vossa pouca fé; pois em verdade vos digo que, se tiverdes fé como um grão de mostarda direis a este monte: Passa daqui para acolá, e ele há de passar; e nada vos será impossível." Mateus 17:20
"Por causa da vossa pouca fé..." (Mateus 17:20)

No contexto de nossa reflexão, encontramos Jesus a repreender os discípulos pela falta de fé. Eles haviam fracassado na tentativa de curar um menino epiléptico e queriam saber de Jesus a razão do seu fracasso. O Mestre acrescenta que mesmo uma fé pequena -- do tamanho de um simples grão de mostarda--seria suficiente para dar a vitória sobre as limitações normais da vida.

Como desejamos ter mais fé! Há exemplos bíblicos que nos inspiram há muitas vidas que, no decorrer dos anos, têm demonstrado uma fé inabalável nas promessas de Deus. Nós que temos acompanhado as lutas e vitórias que Deus tem operado nas vidas de muitos de nossos líderes e amigos, podemos concluir que Eles são vitoriosos em suas batalhas de fé.

Alguém fez uma sugestão prática para os cristãos nas suas petições. Quando pedirmos que Deus remova uma montanha, no sentido figurativo, creiamos que Ele realmente a removerá e, ao mesmo tempo, vamos ajudá-lo, tirando as pedras que nos são possíveis remover. O Senhor Jesus Cristo nos exorta a orar e crer que o impossível há de ser realizado. É um desafio para nós crermos, de fato, nas suas palavras!

George Muller, que mantinha um grande orfanato em Bristol, na Inglaterra, era homem de fé. Abrigou, durante os anos de sua vida, mais de 10.000 órfãos. Era homem que confiava no Senhor para a provisão das necessidades do orfanato. Nunca solicitou aos homens ofertas para a sua manutenção; preferiu confiar exclusivamente no Senhor. Ele deu o testemunho da sua fé, dizendo: "Nunca há um tempo quando não se possa esperar em Deus. Não importa quais são as necessidades, ou o tamanho das dificuldades, devemos sempre esperar no Senhor." A sua fé foi recompensada. Nunca houve falta de provisões no seu orfanato, e o seu exemplo tem servido de inspiração para milhares de pessoas através do mundo.

Jesus disse: "Por isso vos digo que tudo o que pedirdes em oração, crede que o recebereis, e tê-lo-eis" (Marcos 11:24

Motociclistas

2009-02-28T09:54:00.001-08:00

Para o condutor de motocicleta valem as mesmas regras que informamos anteriormente e para complementar o motociclista lembro que: Use sempre o capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e com a “jugular” devidamente fixada, você e o garupa; Use roupas claras, para que os demais condutores possam vê-lo com mais facilidade; Utilizar o farol aceso em todos os seus deslocamentos mesmo de dia; Evite conduzir motocicleta descalço ou de sandálias. Use sempre calçados fechados: tênis, sapatos ou botas; Evite ultrapassar veículos pela direita ou pelo acostamento; Nunca pare ou estacione atrás de veículos de grande porte, principalmente em aclives acentuados; Nunca ficar “costurando” entre os demais veículos ou exibindo manobras perigosas; Durante a noite e dias chuvosos reduza a velocidade e redobre a atenção; Nunca consuma bebidas alcoólicas, substâncias entorpecentes ou remédios calmantes antes de conduzir sua motocicleta. Quando estiver sob efeito de alguma dessas substâncias, ou não se sentir bem, não dirija seu veículo.

--------------------------------------------------------------------------------

Ciclistas

2009-02-28T09:52:00.000-08:00

Quem anda de bicicleta adquire um equilíbrio perfeito. Mas não exagere: não ande sem as mão; não faça piruetas; não fique ziguezagueando entre os carros; não corra além dos limites de segurança; não provoque acidentes. Dirija sempre pela direita. Siga o fluxo do trânsito, Mantenha uma linha reta ao passear e use sinais de mão ao virar ou mudar de faixa. Se você andar desordenadamente, é difícil para os motoristas saber quando passar. Sinais de mão é uma gentileza e importante para a segurança. Obedeça a todas as leis de trânsito, Preste atenção. Use seus sentidos (olhos e ouvidos) para alerta-lo sobre possíveis perigos, a tempo de evitá-los. Dirija defensivamente, Grite. É a maneira mais eficaz e rápida de avisar a um motorista que ele está pondo você em perigo, ou para alertar um pedestre distraído, Jamais trafegue pela contramão, ao contrário que se pensa, os riscos de uma colisão são bem maiores, Prestar muita atenção nos veículos estacionados, pois existe a possibilidade de uma porta ser aberta de forma repentina, Portar uma garrafa para uso em bicicleta, contendo água ou energizante, aumenta a autonomia do ciclista.

Dicas de Segurança

2009-02-27T13:10:00.000-08:00

Antes de conduzir seu veiculo, verifique os principais itens de segurança como os pneus, extintores, freios, luzes, lanternas, setas de direção, cintos de segurança.
Quando você for viajar, lembre-se de verificas os itens de segurança, respeitar os limites de velocidade, antes da ultrapassagem, certifique-se de que você tem uma visão total da estrada, olhando também os retrovisores, anuncie por meio dos sinais convencionais (luzes e setas), nunca ultrapasse pela pista da direita, nunca ultrapasse em trevos, lombadas, curvas e passagens de nível ou onde a faixa que divide as pistas seja contínua. Nunca freie sobre poças d’água. Se isso for inevitável, alivie o pedal rapidamente para que as rodas não travem. Muito cuidado ao frear tendo caminhões na sua traseira. Pesados, eles percorrem uma área muito maior que um veículo comum até parar completamente. Ao se deparar com animais de grande porte nas pistas (cavalos, bois etc) não buzine nem sinalize com os faróis. Isto assusta o animal que pode ter reações inesperadas.Feche os vidros, passe lentamente em marcha reduzida e avise o posto

Trânsito nas escolas é fundamental porque

2009-02-27T13:04:00.001-08:00

Trânsito nas escolas é fundamental porque...
· as escolas são um espaço determinante para a aquisição de valores éticos e sociais;
· os alunos, com idade aproximada entre 7 e 14 anos, são agentes de transformação do comportamento de seus pais e de outras pessoas que integram os grupos sociais aos quais pertencem;
· as cidades são beneficiadas na medida em que novas práticas sociais se fizerem presentes,
· órgãos de trânsito aplicam, na prática, as determinações do atual Código de Trânsito Brasileiro;
· os órgãos de educação são enriquecidos com uma nova proposta pedagógica para trabalhar com o tema.

Como proteger uma criança de uma queimadura

2009-02-27T06:26:00.001-08:00

Como proteger uma criança de uma queimadura

Manter as crianças longe da cozinha e do fogão, principalmente durante o preparo das refeições.

Cozinhar nas bocas de trás do fogão e sempre com os cabos das panelas virados para trás para evitar que as crianças alcancem e entornem os conteúdos sobre elas.

Evitar carregar as crianças no colo enquanto mexe panelas no fogão ou manipula líquidos muito quentes. Até um simples cafezinho pode provocar graves queimaduras na pele de um bebê.

Quando estiver tomando ou segurando líquidos quentes, fique longe das crianças.

Nada de toalhas de mesa compridas ou jogos americanos. As mãozinhas curiosas podem puxá-las, causando escaldadura ou queimadura de contato.

Banho do bebê: colocar a água fria primeiro e verificar a temperatura da banheira com o cotovelo ou dorso da mão.

Não deixe as crianças brincarem por perto quando você estiver passando roupa nem largue o ferro elétrico ligado sem vigilância. Cuidado com os fios dos outros eletrodomésticos. Se possível, mantenha-os no alto.

Fogos de artifícios devem ser manipulados por profissionais e NUNCA por crianças. Nas festas juninas não permita brincadeiras com balões ou de saltar fogueira

PRF prende 21 pessoas por dirigirem alcoolizadas e registra 4 mortes nas estradas

2009-02-25T17:14:00.000-08:00

PRF prende 21 pessoas por dirigirem alcoolizadas e registra 4 mortes nas estradas
publicado às 12h15 A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou na manhã desta quarta-feira (25), o balanço inicial das ações realizadas durante os quatro dias de festa do carnaval em todo o Estado. Foram realizados 253 testes de bafômetro nas sete estradas federais que existem no RN e 21 pessoas acabaram detidas por dirigirem alcoolizadas.

Com relação a mortes nas estradas, o plantão da PRF registrou quatro mortes neste carnaval sendo dois atropelamentos, em Natal, e colisões envolvendo motociclistas em Ceará-Mirim e Assu. Tanto o número de mortos quanto de acidentes reduziu quanto comparado ao ano passado, mas seguindo uma determinação do comando Nacional da Polícia Rodoviária Federal, o balanço não poderia ser feito antecipadamente e será divulgado nesta quinta-feira (26), pois as equipes da PRF vão seguir nas estradas também durante essa quarta-feira de cinzas, como forma de evitar acidentes.

Em 2008, foram registrados 61 acidentes nas rodovias federais onde 29 pessoas ficaram feridas e sete pessoas morreram durante os dias de carnaval no Rio Grande do Norte. Em percentuais, houve uma redução de 30% no número de mortos e 19,4% no número de feridos em relação ao mesmo período de 2007.

Comente esta notícia | Comentários()

Código de Trânsito Brasileiro

2009-02-21T04:53:00.000-08:00

DA EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO

Art. 74. A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

§ 1º É obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.

§ 2º Os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN.

Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que deverão ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito.

§ 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

§ 2º As campanhas de que trata este artigo são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a freqüência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

Art. 76. A educação para o trânsito será promovida na pré-escola e nas escolas de 1º, 2º e 3º graus, por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito e de Educação, da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de atuação.

Parágrafo único. Para a finalidade prevista neste artigo, o Ministério da Educação e do Desporto, mediante proposta do CONTRAN e do Conselho de Reitores das Universidades Brasileiras, diretamente ou mediante convênio, promoverá:

I - a adoção, em todos os níveis de ensino, de um currículo interdisciplinar com conteúdo programático sobre segurança de trânsito;

II - a adoção de conteúdos relativos à educação para o trânsito nas escolas de formação para o magistério e o treinamento de professores e multiplicadores;

III - a criação de corpos técnicos interprofissionais para levantamento e análise de dados estatísticos relativos ao trânsito;

IV - a elaboração de planos de redução de acidentes de trânsito junto aos núcleos interdisciplinares universitários de trânsito, com vistas à integração universidades-sociedade na área de trânsito.

Art. 77. No âmbito da educação para o trânsito caberá ao Ministério da Saúde, mediante proposta do CONTRAN, estabelecer campanha nacional esclarecendo condutas a serem seguidas nos primeiros socorros em caso de acidente de trânsito.

Parágrafo único. As campanhas terão caráter permanente por intermédio do Sistema Único de Saúde - SUS, sendo intensificadas nos períodos e na forma estabelecidos no art. 76.

Art. 78. Os Ministérios da Saúde, da Educação e do Desporto, do Trabalho, dos Transportes e da Justiça, por intermédio do CONTRAN, desenvolverão e implementarão programas destinados à prevenção de acidentes.

Parágrafo único. O percentual de dez por cento do total dos valores arrecadados destinados à Previdência Social, do Prêmio do Seguro Obrigatório de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Via Terrestre - DPVAT, de que trata a Lei nº 6.194, de 19 de dezembro de 1974, serão repassados mensalmente ao Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito para aplicação exclusiva em programas de que trata este artigo.

Art. 79. Os órgãos e entidades executivos de trânsito poderão firmar convênio com os órgãos de educação da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, objetivando o cumprimento das obrigações estabelecidas neste capítulo.

Transportador que não informar nome de motorista infrator vai pagar uma segunda multa

2009-02-20T17:31:00.000-08:00

Florianópolis - O Detran de Santa Catarina começará, a partir de 16 de março, a emitir a multa NIC (Não Identificação do Condutor) às transportadoras de carga e a todas as pessoas jurídicas proprietárias de veículos, que não informarem o nome do motorista que cometeu a infração de trânsito, ao dirigir o veículo da empresa. O valor será da multa principal multiplicada pelo número de infrações iguais cometidas no período de doze meses. A medida vai fazer o órgão de trânsito cumprir a Resolução 151/03 do Contran, que prevê "imposição de penalidade de multa à pessoa jurídica proprietária de veículo por não identificação de condutor infrator, desde que a infração seja de responsabilidade do condutor". A nova exigência do Departamento de Trânsito foi apresentada, ontem, na reunião do Conselho de Representantes da Fetrancesc, em Florianópolis, pela coordenadora de Convênios do Detran, Graziela Maria Casas Blanco. Segundo ela, o objetivo é exigir da pessoa jurídica que informe o nome do motorista infrator no prazo de 30 dias. Porque "sendo a pessoa jurídica proprietária do veículo, esta não possui prontuário de habilitação, logo, a atribuição da pontuação é inócua, permanecendo a impunidade", destaca a coordenadora.

Fonte: Intelog

Polícia Rodoviária Federal garante fiscalização intensa nas estradas

2009-02-20T17:28:00.000-08:00

Polícia Rodoviária Federal garante fiscalização intensa nas estradas
publicado às 13h40
A fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF) durante o carnaval deste ano será mais rígida nas rodovias federais. A Operação Carnaval com Lei Seca já começou, com a participação de 9,6 mil policiais rodoviários e o apoio de 200 novos bafômetros.

Em entrevista ao programa Revista Brasil, da Rádio Nacional, o inspetor Alexandre Castilho afirmou que o aumento do número de bafômetros em 40% será determinante para o rigor na fiscalização.

“A PRF possui cerca de 500 bafômetros sendo utilizados em todo o país. Esses 200 certamente vão dar mais agilidade à fiscalização e também podem proporcionar o aumento do número de flagrantes”, acrescentou Castilho.

O carnaval deste ano será o primeiro sob a vigência da Lei Seca. Para Castilho, a tranqüilidade dos dias de festa depende da conscientização dos motoristas. “Já foi comprovado que os resultados são pequenos quando somente a Polícia Rodoviária atua como agente de segurança. Os resultados são ainda tímidos quando não se tem a colaboração dos motoristas”, disse.

De acordo com o inspetor, o motorista que consumir bebida alcoólica e for flagrado dirigindo receberá multa no valor de R$ 957 e perderá a permissão para dirigir por um ano. Se o teor de álcool medido ultrapassar 0,3 gramas de álcool por litro de ar soprado no bafômetro, o motorista será preso em flagrante.

Durante os seis de operação, que vai até a Quarta-Feira de Cinzas, a PRF vai também monitorar a velocidades dos veículos e impor dias e horários para que veículos longos, como carretas e cegonhas, possam transitar em rodovias federais.

A Polícia Rodoviária orienta o motorista para que planeje a viagem antes de entrar na estrada, faça a revisão do automóvel, descanse antes de dirigir e faça pausas a cada duas horas quando estiver no trânsito.

Fonte: Agência Brasil

Airbag obrigatório é aprovado pela Câmara

2009-02-19T11:49:00.000-08:00

Airbag obrigatório é aprovado pela Câmara
Medida foi encaminhada para a aprovação do presidente O Congresso Nacional aprovou nesta quarta-feira (18) um projeto que inclui o airbag frontal para motorista e passageiro como itens obrigatórios de carros, caminhonetes e picapes. A medida foi encaminhada para a aprovação do presidente. Caso seja aprovada, os veículos sairão da fábrica já com o equipamento, a lei serve também para carros importados. Os veículos em circulação não precisam se adequar. Em entrevista ao jornal Folha de São Paulo, o presidente do conselho e diretor do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) Alfredo Peres da Silva disse que a idéia é que a produção de veículos com airbags seja gradativa até 2014, quando todos deverão sair da fábrica com o item. Novos projetos podem ter de se adaptar até 2012. Especialistas estimam que de 15% a 25% dos veículos vendidos no país tenham o item. Entre carros populares este número cai para 5%. Como a produção do equipamento é baixa, o preço torna-se alto. Segundo o jornal, o airbag é vendido por R$ 2.070 em uma marca de carro popular. Outra marca diz oferecê-lo num pacote com freio ABS por R$ 2.800. De acordo com Ronaldo Ferreira, gerente de engenharia e desenvolvimento de uma companhia do ramo o preço poderia cair de 8% a 10% se feito em larga escala. Segundo o diretor do Denatran, o Brasil gasta R$ 28 bilhões em acidente por ano, além das mortes. “A indústria tem dificuldade de vender o ABS e o airbag porque o consumidor prefere tirar esse equipamento e colocar o som. E isso você só muda com obrigatoriedade” disse Silva. Para o vice-presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) Marco Antonio Saltini a simples inclusão do airbag pode não ter o efeito desejado, tem de ser avaliado a segurança completa, não só um ou outro equipamento”. Nos Estados Unidos o item é obrigatório desde 1995, e segundo o NHTSA (Instituto de segurança de trânsito dos EUA) entre 1987 e 2007 o airbag frontal salvou 15.967 vidas. Na Europa o equipamento e o freio ABS são obrigatórios desde 1998. A próxima obrigatoriedade entre os países europeus, os EUA e o Japão deve ser o ESP (controle de estabilidade) que evita que o carro derrape numa curva.

Cuidados com o bebê

2009-02-16T11:36:00.000-08:00

Sufocação - pode ocorrer enquanto o bebê está dormindo, quando seu rosto fica encoberto no lençol, travesseiro ou outra roupa de cama macia. As grades do berço também podem ser uma ameaça causando mortes por estrangulamento e sufocação. Quando estão na fase de descobrir o mundo com a boca, os bebês ainda podem se engasgar com partes e/ou brinquedos pequenos, comidas e outros pequenos objetos.

Envenenamento - Crianças com até dois anos de idade correm maior risco de um envenenamento não intencional. Produtos de limpeza e medicamentos são riscos significantes. Bebês podem se envenenar respirando a fumaça de fumos. Preste atenção com plantas, verifique antes de comprá-las se são seguras para suas crianças.

Afogamento – grande parte dos afogamentos com bebês acontece em banheiras. Na faixa etária até dois anos, mesmo vasos sanitários e baldes podem ser perigosos. A primeira causa de afogamento com crianças é a falta de supervisão – geralmente por questão de segundos.

Veículos automotores – Em uma colisão, uma cadeirinha de segurança instalada e usada corretamente reduz em 71% o risco de um bebê morrer. Entretanto, é estimado que a maioria das crianças está sendo transportada no carro desprotegida ou de forma incorreta. Consulte o Guia da Cadeirinha.

Quedas – Entre as principais associações de quedas com bebês estão os móveis, escadas e andador. Este último é responsável por mais acidentes que qualquer outro produto infantil destinado a crianças entre 05 e 15 meses – a maior parte das lesões resultam de quedas em escadas ou simplesmente por tropeços quando estão no andador.

Queimaduras – A maioria das queimaduras com bebês, especialmente entre as idades de seis meses a dois anos, são causadas por comidas quentes e líquidos derramados na cozinha. A água quente da pia e da banheira é também responsável por muitas queimaduras em crianças; essas queimaduras tendem a ser mais graves e cobrem uma porção maior do corpo do que as ocasionadas por outros líquidos quentes.

38. Qual o prazo que tenho para continuar usando minha CNH após vencimento?

2009-02-16T05:19:00.000-08:00

38. Qual o prazo que tenho para continuar usando minha CNH após vencimento?

R38. De acordo com o disposto no inciso V do art. 162 do Código de Trânsito Brasileiro, o prazo é de trinta dias após vencimento.

Quais são as categorias de habilitação?

2009-02-15T11:54:00.000-08:00

22. Quais são as categorias de habilitação?

R22. O art. 143 do Código de Trânsito Brasileiro dispõe que os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:

I – Categoria A – condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;

II – Categoria B – condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;

III – Categoria C – condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas;

IV – Categoria D – condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;

V – Categoria E – condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas Categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboque ou articulada, tenha seis mil quilogramas ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a oito lugares, ou, ainda, seja enquadrada na categoria trailer.

Permissão Internacional para Dirigir

2009-02-14T11:37:00.000-08:00

Permissão Internacional para Dirigir

O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) lançou em abril de 2006 o novo modelo de Permissão Internacional para Dirigir (PID). O modelo segue o padrão estabelecido na Convenção de Viena, firmada em 08 de novembro de 1968 e promulgada pelo Decreto nº 86.714, de 10 de dezembro de 1981. A PID poderá ser utilizada em mais de cem paises (veja a lista abaixo), porém não substitui a CNH no território nacional.

Antes da padronização da Permissão Internacional para Dirigir ficava a cargo dos órgãos e entidades executivos de trânsito a elaboração e expedição da permissão. Com a PID o Denatran padroniza o modelo do documento. As informações dispostas na PID estarão descritas na língua portuguesa e nas preconizadas na Convenção de Viena.

Para obter a permissão o condutor deverá possuir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), devendo esta estar vigente. O prazo de validade da PID, a categoria da habilitação e as restrições médicas são os mesmos referentes a CNH e na hipótese de ocorrer qualquer alteração no cadastro do condutor a mesma deverá ser incluída no respectivo documento internacional de habilitação.

A Permissão Internacional para Dirigir não será emitida para o condutor habilitado somente com a Autorização para Conduzir Ciclomotor - ACC. Desde abril de 2006, o novo modelo pode ser retirado nos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal e a cargo deles ficará a responsabilidade de determinar o valor da expedição do documento.

Países onde é aceita a Permissão Internacional para Dirigir (PID):

Convenção de Viena:

África do Sul, Albânia, Alemanha, Angola, Argélia, Argentina, Austrália, Áustria, Azerbaidjão, Bahamas, Barein, Belarus (Bielo-Rússia), Bélgica, Bolívia, Bósnia-Herzegóvina, Bulgária, Cabo Verde, Cazaquistão, Chile, Cingapura, Colômbia, Coréia do Sul, Costa do Marfim, Costa Rica, Croácia, Cuba, Dinamarca, El Salvador, Equador, Eslováquia, Eslovênia, Estados Unidos, Estônia, Federação Russa, Filipinas, Finlândia, França, Gabão, Gana, Geórgia, Grécia, Guatemala, Guiana, Guiné-Bissau, Haiti, Holanda, Honduras, Hungria, Indonésia, Irã, Israel, Itália, Kuweit, Letônia, Líbia, Lituânia, Luxemburgo, Macedônia, Marrocos, México, Moldávia, Mônaco, Mongólia, Namíbia, Nicarágua, Níger, Noruega, Nova Zelândia, Panamá, Paquistão, Paraguai, Peru, Polônia, Portugal, Reino Unido (Inglaterra, Irlanda do Norte, Escócia e País de Gales), República Centro - Africana, República Democrática do Congo, República Checa, República Dominicana, Romênia, San Marino, São Tomé e Príncipe, Seichelles, Senegal, Sérvia e Montenegro, Suécia, Suíça, Tadjiquistão, Tunísia, Turcomenistão, Ucrânia, Uruguai, Uzbequistão, Venezuela e Zimbábue,

Princípio de Reciprocidade:

Angola, Argélia, Austrália, Canadá, Cabo Verde, Cingapura, Colômbia, Coréia do Sul, Costa Rica, El Salvador, Equador, Estados Unidos, Gabão, Gana, Guatemala, Guiné-bissau, Haiti, Holanda, Honduras, Indonésia, Líbia, México, Namíbia, Nicarágua, Nova Zelândia, Panamá, Portugal, Reino Unido (Inglaterra, Irlanda do Norte, Escócia e País de Gales), República Dominicana, São Tomé e Príncipe e Venezuela.

Pilotagem defensiva

2009-02-07T11:44:00.000-08:00

Motociclistas

Pilotagem defensiva

Quando analisamos as estatísticas as estatísticas envolvendo motos, os números são impressionantes. As motos representam aproximadamente 7% da frota brasileira de veículos, mas estão envolvidas em 35% dos acidentes.

Agora vamos às boas notícias. A grande maioria dos acidentes pode e deve ser evitada. Em alguns países como Japão, por exemplo, apesar do trânsito muito mais intenso, proporcionalmente o número de vítimas no trânsito é nove vezes menor do que o nosso.

O conjunto de técnicas utilizadas para evitar os acidentes no trânsito é chamado de Direção Defensiva, que inicialmente foi desenvolvido para os condutores em geral. No caso específico dos condutores de motocicletas, podemos denominar estas técnicas de Pilotagem Defensiva.

Pilotar Defensivamente tem como objetivo evitar acidentes, apesar das condições adversas e das ações dos demais usuários do trânsito.

.:: Voltar ao Menu de Textos ::.

Portal do Trânsito

Equipamentos de Segurança do Piloto

2009-02-06T06:48:00.001-08:00

Equipamentos de Segurança do Piloto

Piloto e passageiro, ao circular de moto, estão sempre muito expostos. Quase todas as colisões ou quedas, que podem ser freqüentes, geram algum tipo de lesão ou ferimento, cm graves conseqüências, se os usuários não estiverem utilizando equipamentos de proteção. Segundo estudos realizados nos Estados Unidos, o capacete reduz em 70% o risco de morrer em acidente de moto. Mesmo assim muitos pilotos negligenciam o uso do capacete para pequenos percursos, ou em áreas conhecidas, no entanto as estatísticas mostram que a maioria dos acidentes ocorre apenas poucos minutos após a partida.

Capacete

A preocupação com a segurança começa na escolha do capacete correto ao motociclista e seu passageiro. É obrigatório que o capacete tenha sido aprovado pelo INMETRO, que esteja dentro do prazo de validade e que contenha dispositivo refletivo de segurança nas partes traseira e lateral. O motociclista e o passageiro deverão usar capacete com viseira ou na ausência desta, óculos de proteção. O capacete deve ficar firme e bem ajustado na cabeça: deve ser usado bem afivelado.
O capacete deve ser substituído sempre que passar da validade, ou apresentar rachaduras, revestimento interno solto ou correias desfiadas.

Viseira e Óculos

As viseiras são componentes agregados ao próprio capacete e protegem os olhos e parte da face de impactos, além de proporcionar uma boa proteção contra chuva, poeira, insetos, sujeira e detritos jogados ou levantados por outros veículos.
Os óculos protegem os olhos, mas não proporcionam uma proteção completa, pois são facilmente arrancados em caso de colisão, e até pelo vento, se o piloto girar a cabeça. Além disso, mantém muito exposta uma boa parte da face e não impedem o lacrimejamento causado pelo excesso de vento.

As viseiras devem ter espaço suficiente para permitir a utilização de óculos, se necessário.

Vestimenta

As roupas adequadas oferecem uma boa proteção em caso de queda, além de proteger das intempéries e das partes quentes e móveis da motocicleta.
A roupa ideal é a que protege completamente os braços e pernas, sem excesso de folgas que se agitem com o vento, mas que permita uma boa liberdade de movimentos. As roupas de coro oferecem a proteção ideal. O tecido “jeans” oferece também uma boa proteção, com a conveniência de ser mais acessível.
O ideal é que o piloto use roupas claras e chamativas.

Luvas

As luvas de couro proporcionam uma melhor pegada nas manoplas, protegem do frio e de impactos, além de proteger as mãos em caso de quedas. Os punhos longos evitam a entrada de vento nas mangas da jaqueta.

Botas

Os pés do motociclista estão sempre muito expostos, e devem estar bem protegidos para permitir um bom apoio.

Devem ser altas o suficiente para proteger os tornozelos.
A sola deve ser de material duro e resistente e o salto não pode ser alto ou saliente.
Tomar muito cuidado com a amarração dos cordões, se houver, para que não se soltem e venham a enroscar na moto.

Faculdades de Ponta Porã receberão prevenção de acidentes

2009-02-06T06:38:00.000-08:00

Faculdades de Ponta Porã receberão prevenção de acidentes
Geral - 06-02-2009 - 08:00 Detran Dados do Detran revelam que 42% dos acidentes com vítimas, ocorridos no ano passado, envolveram jovens de 18 a 29 anos Conesul News (HC) com Detran/MS Nos dias 09 e 10 deste mês, a Faculdade Magsul e a FAP e a Universidade Estadual do Mato Grosso do Sul - UEMS e a Faculdade Integrada de Ponta Porã – FIPP receberão instrutores do Detran para o projeto “Calouro por um Trânsito Seguro”, desenvolvida pelo próprio Detran-MS, com apoio de várias entidades ligadas ao trânsito. O objetivo do programa é substituir o “trote” acadêmico por educação de trânsito e atingir um público que se envolve muito em acidentes de trânsito. Dados do Detran revelam que 42% dos acidentes com vítimas, ocorridos no ano passado, envolveram jovens de 18 a 29 anos. No último dia 4, aproximadamente 2,5 mil alunos da Universidade Católica Dom Bosco – UCDB de Campo Grande participaram do projeto e receberam orientações sobre acidentes de trânsito, desrespeito às normas de trânsito, excesso de velocidade e associação de álcool com direção. A Universidade Federal em Campo Grande recebeu o projeto ontem e na próxima semana será a vez dos calouros da Uniderp (09) e da Unaes (11), as duas universidades na capital. Hoje também haverá palestras em Eldorado, na Uniderp Interativa e no dia 09 em Três Lagoas será a vez da UFMS. No dia 13 os trabalhos serão em Novo Horizonte do Sul, na Uniderp. Dia 16, na UEMS de Aquidauana. Dia 18, no Centro Educacional Rosa Mosso, em Ribas do Rio Pardo. No dia 26, a campanha encerra com os calouros da UEMS de Três Lagoas, Coxim e Glória de Dourados. O projeto é desenvolvido com apoio do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), Ciptran, Agetran, Polícia Rodoviária Federal (PRF), Polícia Militar Rodoviária (PMRv), Corpo de Bombeiros, Secretaria de Estado de Saúde e Secretaria Municipal de Saúde.

Ford investe em lançamento de carros elétricos

2009-02-02T13:21:00.000-08:00

A Ford anunciou durante o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, um plano agressivo para o lançamento de veículos elétricos, que serão introduzidos no mercado nos próximos quatro anos a preços mais acessíveis. A estratégia inclui modelos com propulsão totalmente elétrica, uma nova geração de híbridos e um híbrido que pode ser recarregado na tomada.

O plano representa um novo passo no compromisso assumido pela Ford de que todos os seus lançamentos sejam os melhores, ou estejam entre os melhores em economia de combustível, contribuindo para que milhões de consumidores tenham acesso a tecnologias mais eficientes no uso de energia.

“A Ford caminha na direção que os consumidores desejam, ou seja, um futuro global ‘verde’ e de alta tecnologia”, disse Bill Ford, presidente executivo da Ford. “Acredito que é para onde a sociedade gostaria que toda a indústria fosse e a Ford está liderando essa mudança.”

Para começar, a Ford vai introduzir na América do Norte, nos próximos quatro anos, uma nova van elétrica a bateria em 2010, um novo carro elétrico pequeno a bateria em 2011, desenvolvido em parceria com a Magna International, e uma nova geração de veículos híbridos em 2012, incluindo uma versão que pode ser recarregada na tomada.

Esses novos veículos também preparam o caminho para outras aplicações no futuro, utilizando as plataformas de alto volume de carros pequenos e médios da Ford. “A nova geração de híbridos, híbridos ‘plug-in’ e veículos totalmente elétricos são o próximo passo lógico na nossa busca por maior economia de combustível e sustentabilidade”, diz Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto Global da Ford. “Um número crescente de consumidores deseja ter essa opção e queremos oferecer isso a eles em múltiplas categorias de veículos.”

Consumo de combustíveis bateu recorde em 2008

2009-02-02T13:19:00.000-08:00

Consumo de combustíveis bateu recorde em 2008
Segunda-feira, 02/02/2009 - 17:37

Rio de Janeiro - O consumo de combustível bateu recorde em 2008. Liderado pelo álcool, foram consumidos no país 105,9 bilhões de litros de combustíveis. O montante representa um crescimento de 8,4% do setor em relação ao ano anterior. O percentual também é recorde para os últimos cinco anos.

Os dados foram divulgados hoje (2) pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). O balanço, divulgado pela agência reguladora, também mostra que o consumo de álcool tomou lugar de outros combustíveis na matriz energética veicular.

Segundo a ANP, o recorde foi motivado, principalmente, pela obrigatoriedade da adição de 2% de biodiesel ao diesel no primeiro semestre e de 3% no segundo, além do aumento da oferta de carros flex (que funcionam tanto a álcool quanto a gasolina).

“A introdução do biodiesel na matriz veicular teve um comportamento extraordinário. Há também a afirmação do etanol hidratado na matriz e as fusões no mercado, que ampliaram a concorrência entre as produtoras e distribuidoras ”, avaliou o superintendente de abastecimento da ANP, Edson Silva.

No ano passado, o consumo de álcool hidratado cresceu 41,9%, superando o avanço de 2,2% da gasolina A – sem a mistura de álcool. A utilização de álcool anidro – misturado à gasolina- cresceu ainda 7,7%. Os avanços representam 13,9 bilhões de litros consumidos no ano passado ante 9,367 bilhões de litros em 2007.

Já o consumo de óleo diesel avançou 7,7%, devido ao crescimento de mais de 300% dos biocombustíveis, reflexo da adição do combustível renovável ao diesel. O item continua liderando a matriz, com 44.7 bilhões de litros consumidos, no ano passado.

De acordo com a agência, os biocombustíveis (biodiesel e etanol) representam 18,6% do consumo no Brasil. A tendência é que a participação aumente com a entrada no mercado do B4 (diesel com adição de 4% de biodisel), que pode ocorrer ainda este ano.

Número de mortes por atropelamento cresce 13,9% em 2008

2009-02-02T05:22:00.000-08:00

Brasília - A Lei Seca ajudou a reduzir o número de mortes em acidentes de trânsito em 2008 (421) em relação ao ano anterior (467). O mesmo, porém, não se pode dizer das mortes por atropelamento, que cresceram 13,9% no mesmo período. Segundo dados do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran), ano passado foram registradas 155 mortes entre pedestres, enquanto 2007 terminou com 136 mortos pelo mesmo motivo. Há mais de dez anos, antes do fortalecimento de campanhas de segurança no trânsito e da implantação das faixas de pedestre, o índice de atropelamentos nas ruas do DF, era assustador. Cerca de 260 pessoas morreram vítimas de atropelamento durante o ano de 1996. Embora a média tenha reduzido para 145 nos últimos cinco anos, a estatística ainda preocupa. Ainda que considerado pouco significativo, o aumento de 13% entre 2007 e 2008 no número de mortes, traz, segundo especialistas, um alerta a pedestres, motoristas e ao poder público. Para o diretor-geral do Detran, Jair Tedeschi, porém, os dados não são tão alarmantes quando considerado o aumento da frota de veículos, que atualmente chega a 1,050 milhão. "Infelizmente, o número de atropelamentos foi maior que em 2007, mesmo com a redução geral das vítimas em acidentes de trânsito. Mas podemos considerar que ainda houve uma redução, se levarmos em conta o aumento da frota", afirma o diretor do Detran.

Fonte: (ClicaBrasília)

Criança em risco dentro do carro

2009-02-02T05:21:00.000-08:00

Cerca de 82% das crianças são transportadas de forma inadequada nos veículos. O estudo realizado pelo Departamento de Trânsito do Paraná (Detran-PR) registra um índice elevado e um agravante da imprudência no trânsito. Segundo o diretor do Detran-PR, David Pancott, a pesquisa mostrou que falta a conscientização dos pais de que é mais seguro levar seus filhos em assentos apropriados do que de outra forma. “O motorista precisa saber o risco que é carregar uma criança incorretamente, pois em acidente a tendência dela ser arremessada para fora do carro ou contra o párabrisa é muito maior”, afirma. A maneira correta de transportar as crianças varia conforme a idade ou peso delas. Crianças de zero até um ano de idade, ou peso até 13 quilos precisam ser lavadas no bebê conforto. Crianças de um até quatro anos de idade, na cadeira de segurança. Com peso de 18 até 36 quilos, em assentos de elevação (Booster). É importante conferir também a indicação do fabricante para o uso adequado do produto.

Fonte: Jornal do Estado (PR)

COMUNICADO URGENTE

2009-01-29T16:53:00.000-08:00

COMUNICAMOS AO ALUNOS DA AUTOESCOLA APODI QUE O PROVÃO SERÁ REALIZADO NO DIA 12/02/2009 ÀS 14:00 HORAS. AS PESSOAS QUE ESTÃO APTAS PARA FAZER O PROVÃO DEVEM PROCURAR O DETRAN PARA FAZER UMA CAPTURA DE DIGITAIS, CASO CONTRARIO NÃO PODERA FAZER A PROVA. DÚVIDAS ENTRE EM CONTATO COM A AUTO ESCOLA APODI.

A AUTOESCOLA AGRADECE

Dicas de Prevenção Armas de Fogo

2009-01-29T04:11:00.000-08:00

Dicas de Prevenção

Armas de Fogo

Segundo dados do Ministério da Saúde, em 2005, 40 crianças de até 14 anos morreram vítimas de acidentes com armas de fogo e 567 foram hospitalizadas.

Como proteger uma criança das armas de fogo

De preferência, não tenha armas. A menos que sua profissão exija esse tipo de equipamento, desarme-se.

O que os portadores de armas podem fazer:

Sempre guarde as armas de fogo descarregadas, travadas e fora do alcance das crianças; Guarde as munições em um lugar separado e trancado;

Mantenha armas guardadas com chaves e lacres de combinação escondidos em lugares separados;

Faça um curso de uso, manutenção e armazenamento seguro de armas.

Saiba mais

Até 8 anos de idade as crianças não conseguem distinguir entre armas reais e de brinquedo ou entender completamente as conseqüências de suas ações.

Crianças de três anos de idade são fortes o suficiente para puxar o gatilho de muitos revólveres;

Quase todos os tiros fatais não intencionais em crianças ocorrem em casa ou na vizinhança. A maioria dessas mortes envolve armas guardadas carregadas e acessíveis para as crianças.;

Vale lembrar que as crianças até os 10 anos de idade não tem capacidade de fazer bons julgamentos sobre como segurar uma arma e conseqüentemente, seguir regras de segurança.

Resolução permite a qualquer pessoa parar em vagas especiais, desde que esteja com idoso

2009-01-28T10:54:00.000-08:00

Resolução permite a qualquer pessoa parar em vagas especiais, desde que esteja com idoso

09/12/2008 10:55 por admin na categoria Trânsito.
Essa notícia foi lida 16 vezes.

Brasília - As vagas de estacionamento para idosos e portadores de necessidades especiais são, agora, regulamentadas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). As placas e as credenciais vão ser padronizadas e terão validade em todo o país. Mas uma mudança, em especial, tem provocado polêmica. Qualquer pessoa terá direito a usar a vaga especial, desde que esteja transportando um idoso ou pessoa com comprovada dificuldade de locomoção autorizados pelo órgão de trânsito. No Distrito Federal, há 50 mil autorizações para idosos e, todos os meses, cerca de 700 novas são emitidas. Mas atualmente só tem direito a usar a vaga o idoso credenciado no Departamento de Trânsito (Detran) e que esteja ao volante. O número de deficientes beneficiados é 3.164, sendo 1.550 condutores e 1.614 pessoas transportadas. Tais distinções que deverão acabar até dezembro deste ano. As novas regras estão nas resoluções 303 (idosos) e 305 (deficientes), do Contran. A permissão para que pessoas jovens estacionem em vagas de idosos — desde que estejam levando no veículo um com autorização — não está explícita no texto da resolução, mas nem é preciso, segundo o engenheiro do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Ítalo Marques Filizola. No entendimento dos membros da Câmara Temática de Engenharia de Tráfego do Contran, que elaborou a resolução, e da qual Ítalo Marques faz parte, já existem leis federais — entre elas o Estatuto do Idoso (10.741/03) e a que promove a acessibilidade (10.098/00)—, que determinam a reserva de 5% e 2% das vagas para uso dos idosos e deficientes, respectivamente. “Para nós, não interessa quem está dirigindo o carro. Desde que um idoso ou portador de deficiência física ou com dificuldade de locomoção desfrute do benefício assegurado na legislação — seja ele passageiro, dono do veículo ou motorista”, afirmou. O diretor-geral do Detran, Jair Tedeschi, considerou as resoluções genéricas demais. “O agente de trânsito ou o policial militar flagra uma pessoa sem autorização saindo de uma vaga para idosos. Ao ser abordado, esse motorista diz que deixou a mãe ou o pai no hospital, como é que vamos provar o contrário?”, perguntou. Para Tedeschi, ao permitir que pessoa jovem estacione nas vagas especiais apenas com a ressalva que esteja transportando alguém credenciado facilitará a ação dos “espertinhos”.

Fonte: fonte sem foto

Detran/RO implanta Escola de Trânsito

2009-01-28T07:07:00.000-08:00

Detran/RO implanta Escola de Trânsito

09/12/2008 11:13 por admin na categoria Trânsito.
Essa notícia foi lida 20 vezes.

Porto Velho - Está em fase de implantação pelo Departamento Estadual de Trânsito (DETRAN-RO), a Escola Pública de Trânsito (EPT). Com a inauguração prevista ainda para este primeiro trimestre, a Escola tem como objetivo contribuir para ampliar os conhecimentos sobre a legislação de trânsito vigente, tendo como prioridade à execução de cursos, ações e projetos educativos, voltados para o exercício da cidadania no trânsito, além de ofertar cursos de aperfeiçoamento e especialização na área. A implantação da Escola Pública em Rondônia trata-se de uma experiência pioneira no estado e atende ao Código Brasileiro de Trânsito, que estabelece no seu art. 74 que os órgãos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito. Para o diretor-geral do DETRAN, Joarez Jardim, que esteve visitando as futuras instalações da Escola, esta é mais uma ação político-educacional desenvolvida pelo Governo do Estado, através do DETRAN, que visa melhorar a convivência e a segurança no trânsito, “que colaborará para que em breve o nosso Estado se torne modelo também em termo de trânsito e educação”. De acordo com Jardim, uma das metas para este ano é capacitar os professores da rede pública e particular de ensino das escolas que estejam interessadas em oferecer atividade extracurricular de educação de trânsito. “As escolas interessadas deverão se registrar junto a Escola Pública de Trânsito e os professores deverão realizar um curso de instrutor de trânsito para ministrar as aulas”, explicou.

Fonte: (O Estadão do Norte)

Curitiba - O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran/PR

2009-01-28T06:59:00.000-08:00

Processo da primeira habilitação pode ser feito direto na autoescola

28/01/2009 11:47 por Mariana na categoria Trânsito.
Essa notícia foi lida 1 vezes.

Curitiba - O Departamento de Trânsito do Paraná (Detran/PR) informa que os candidatos à primeira habilitação podem iniciar todo o processo nos próprios Centros de Formação de Condutores (CFCs - as antigas autoescolas). Assim, os candidatos obtêm atendimento mais ágil, pois não precisam ir ao Detran, Ciretran ou posto de atendimento, para realizar abertura do processo. Entre os serviços que podem ser realizados pelas autoescolas estão: abertura dos processos de primeira habilitação, retirada de protocolos, pagamento de taxas, além de agendamento de foto e exames. Não há a necessidade do candidato entrar em filas. Segundo Maria Aparecida Farias, coordenadora de Habilitação do Detran/PR, o usuário deve levar documentação necessária (RG, CPF e Comprovante de residência) para abertura do processo na autoescola. Em seguida, o CFC entrega os documentos ao Detran e faz o agendamento da foto. "Assim o candidato vem ao departamento somente para realizar a coleta das digitais, imagem e assinatura", relata. Depois de realizado essa etapa de biometria a autoescola faz o agendamento do exame de aptidão física e mental, bem como a avaliação psicológica. De acordo com o Coordenador da Controladoria Regional do Detran/PR, Herivelto do Carmo, esse procedimento é benéfico. "Isso evita que o usuário venha mais vezes ao Detran e enfrente filas ou espere pelo atendimento", completou. Para quem irá fazer a renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e tirou a primeira habilitação anterior ao ano de 98, o processo pode ser realizado via CFC. O condutor deverá cumprir carga horária de 15 horas de curso de atualização conforme resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran - 168/169).

Fonte: O Estado do Paraná – Caderno Cidades

SEMANA:

2009-01-27T03:32:00.000-08:00

SEMANA:

28/01 – LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
29/01 – LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
30/01 - PRIMEIROS SOCORROS – 17:15 AS 20:50
02/02 - MEIO AMBIENTE – 17:15 AS 20:50
03/02 - DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
04/02 - DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
05/02 – LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
06/02 – MECÂNICA – 17:15 AS 19:10

Dicas de Segurança

2009-01-24T10:55:00.000-08:00

Dicas de Segurança

Álcool X Direção

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, conforme a LEGISLAÇÃO em vigor, é um ato criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito, no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.

Os dois maiores perigos do álcool são:

A maioria das pessoas alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos e reações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bem estar que o álcool proporciona.
O álcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança, ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida.

Os principais efeitos do álcool no organismo são:

Diminuição da coordenação motora.
Visão distorcida, dupla e fora de foco.
Raciocínio e reações lentas.
Falta de concentração.
Diminuição ou perda do espírito crítico.
Baixa qualidade de julgamento.

Principais comportamentos nocivos no trânsito, provocados pela ingestão de bebidas alcoólicas: excesso de velocidade, manobras arriscadas, avaliação incorreta de distâncias, erros visuais, com desvios de direção, erros por reações fora de tempo, atrasadas, perda do controle da situação.

O bafômetro é um aparelho que mede a dosagem de álcool contida no ar expelido pelo condutor. Segundo o CTB, se a concentração for maior que 6 decigramas por litro de sangue, o indivíduo está alcoolizado e, portanto, impedido de dirigir. A partir de fevereiro de 2006, a lei 11.275, autoriza policiais a autuar motoristas flagrados dirigindo sob influência de álcool baseado apenas em sinais de embriaguez.

.:: Voltar ao Menu de Textos ::.

Motociclistas para ser visto

2009-01-24T10:18:00.000-08:00

Para ser visto

Motos são menores e mais difíceis de enxergar do que automóveis, principalmente quando vistas de frente ou de trás. Em acidentes com motociclistas, os motoristas geralmente dizem que não viram a motocicleta. Pesquisas mostraram que os condutores, quando olham, esperam ver outros automóveis e não motos.

Para ser visto, o piloto deve saber que:

A motocicleta pode ser posicionada mais à direita na faixa, mais à esquerda ou ao centro. Isso depende da situação, de maneira a melhorar sua segurança e ser visto melhor.
Evitar trafegar ao lado direito dos demais veículos. Os motoristas não têm o hábito de usar o retrovisor da direita.
Participar do fluxo de veículos sem “costurar”, usando a faixa regular como se estivesse de automóvel. Mudar de faixa constantemente ou andar entre as filas coloca o motociclista em áreas de baixa visibilidade dos automóveis ou pontos cegos.
Ao trafegar ao lado de um veículo, colocar-se em posição tal que o outro condutor possa ver, diretamente ou pelo retrovisor.
Cuidado ao passar perto de veículo parado: seus ocupantes podem abrir portas repentinamente. É comum também o condutor sair com o veículo da vaga sem ver que uma moto se aproxima.
Ao ver um bloqueio, na pista à frente, criar uma zona segura, baixando a velocidade e mudando de pista com antecedência.
Sinalizar sempre, mostrando sua intenção antes de manobrar.
Cresça e Apareça

Existem ainda outros cuidados que se deve tomar para aumentar as chances de ser visto no trânsito. Eles tornam a dupla moto/piloto mais fácil de ser vista pelos demais condutores:

Para que os outros condutores vejam a moto, é obrigatório manter o farol aceso o tempo todo. Em motos modernas, não há como apagar o farol enquanto estiverem ligadas.
Usar os sinais luminosos da motocicleta para chamar a atenção. Sinalizar com o pisca-pisca todas as mudanças de direção e de faixa, até quando não houver ninguém perto.
Anunciar presença com leves toques de buzina evita acidentes.

OS MELHORES PREÇOS!

2009-01-10T10:07:00.000-08:00

A Auto Escola Apodi esta oferecendo os MELHORES PREÇOS do mercado para voce fazer sua habilitaçao. Venha a nossa empresa e converse com um dos nossos atendentes, temos os melhores planos para voce sair habilitado.

HORÁRIO TEORICO DE JANEIRO DE 2009

2009-01-07T07:49:00.001-08:00

SÁBADOS:

10/01 - MANHÃ – LEGISLAÇÃO – 7:45 AS 11:20
TARDE – LEGISLAÇÃO – 13:45 AS 17:20

17/01 - MANHÃ - MEIO AMBIENTE – 7:45 AS 11:20
TARDE - PRIMEIROS SOCORROS – 13:45 AS 17:20

24/01 - MANHÃ – DIREÇÃO DEFENSIVA – 7:45 AS 11:20
TARDE – DIREÇÃO DEFENSIVA – 13:45 AS 17:20

31/01 - MANHÃ – LEGISLAÇÃO – 7:45 AS 11:20
TARDE – MECÂNICA – 13:45 AS 15:40

SEMANA:

07/01 - LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
08/01 - LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
09/01 - PRIMEIROS SOCORROS – 17:15 AS 20:50
12/01 - MEIO AMBIENTE – 17:15 AS 20:50
13/01 - DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
14/01 - DIREÇÃO DEFENSIVA – 17:15 AS 20:50
15/01 - LEGISLAÇÃO – 17:15 AS 20:50
16/01 - MECÂNICA – 17:15 AS 19:10

Espaço do Aluno

2009-01-06T16:38:00.000-08:00

Prezado cliente,

este espaço (blog) foi criado para que você possa acompanhar notícias e informações sobre horários de aulas bem como outras notícias. Ele será de grande utilizadade e você poderá acessá-lo de qualquer lugar!